Kenteken check 05-GRS-4
APK verlopen - 6 eigenaars - 34.943 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 05GRS4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4
Waardebehoud Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4
Onderhoud Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4
Veiligheid Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4
Prestaties Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Porsche 911 GT2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1515 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uitzonderlijk vermogen (390 pk) en koppel dankzij twin-turbo techniek
- Zeer goede wegligging en direct stuurgedrag, typisch Porsche
- Zeldzaamheid en uitstekend waardebehoud door beperkte productie
- Robuuste handgeschakelde 6-bak met directe schakelervaring
- Iconisch design en geluid, gewaardeerd door verzamelaars
- Hoge mate van exclusiviteit en status in de Porsche-wereld
Nadelen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij turbo- en motormanagement
- Zeer hoge wegenbelasting door het vermogen (ca. €3.400/jaar)
- Brandstofverbruik in de praktijk fors (zie verbruik)
- Kans op kostbare motor- en turbo-problemen bij slecht onderhoud
- Beperkte dagelijkse bruikbaarheid door harde vering en lawaai
- Dure verzekering en beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 05-GRS-4 is een zwarte Porsche 911 3.6 GT2 uit 2008 met een 3600cc 6-cilinder boxermotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 390 pk. Deze Super Sport Coupé met achterinliggende motor is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt en geldt als een van de meest gewilde 911’s uit de 996-generatie. In dit rapport vindt u een diepgaande analyse van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische zaken zoals wegenbelasting.
De Porsche 911 3.6 GT2 (2008) is uitgerust met de M96/70 motorcode, een 3.6-liter boxer-6 met twee turbo’s. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor de GT2 en onderscheidt zich van de reguliere Carrera-motoren door een versterkt blok, grotere turbo’s en een aangepaste koeling. De motorcode is te vinden op het motorblok en in de onderhoudsboekjes. Let op: de GT2 is niet te verwarren met de Carrera 3.6, die een andere motorcode (M96/03) heeft.
De zwarte Porsche 911 3.6 GT2 met kenteken 05-GRS-4 heeft een handgeschakelde 6-bak (type G96/01 of G96/02). Deze transmissie staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten: slijtage aan de baulk ring (blokkeerring) kan leiden tot problemen met het uitschakelen van de 2e versnelling, en bij hoge kilometerstanden (>100.000 km) kunnen lagers in de 3e versnelling geluid gaan maken[1]. Koppelingsproblemen, zoals een ‘spongy’ gevoel, worden vaak veroorzaakt door een lekkende hoofdcilinder[1]. Revisie van de versnellingsbak is specialistisch werk en kost al snel €2.000–€3.000, afhankelijk van de staat en het benodigde onderhoud[1].
De Porsche 911 3.6 GT2 (2008) valt in de hoogste schijf van de Nederlandse wegenbelasting: circa €3.400 per jaar (2025) voor 390 pk. Onderhoudskosten liggen, afhankelijk van gebruik en staat, tussen de €2.000 en €4.000 per jaar (APK, grote en kleine beurt, banden, remmen, vloeistoffen). Reparaties aan motor of transmissie kunnen deze kosten fors verhogen. APK is jaarlijks verplicht en kost gemiddeld €50–€100, exclusief eventuele reparaties.
De marktwaarde van een Porsche 911 3.6 GT2 uit 2008 met kenteken 05-GRS-4 ligt in 2025 tussen de €80.000 en €120.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Deze modellen zijn schaars en kennen een uitstekend waardebehoud, mede door hun status als ‘last of the air-cooled feel’ en het beperkte aantal gebouwde exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en originele staat zijn cruciaal voor de restwaarde.
Deze zwarte Porsche 911 3.6 GT2 met kenteken 05-GRS-4 uit 2008 is een zeldzame, krachtige en gewilde sportwagen met uitstekend waardebehoud. De auto combineert Porsche’s rijplezier met het karakter van een echte GT, maar vraagt om zorgvuldige keuring en een realistisch onderhoudsbudget. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties, is de GT2 een auto om te koesteren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,316 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 GT2 (05-GRS-4)
Wat is de APK status van 05-GRS-4?
De APK van 05-GRS-4 is verlopen op 11-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-GRS-4 een import auto?
Nee, 05-GRS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-GRS-4 gehad?
05-GRS-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Porsche 911 3.6 GT2 (2008)?
Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze klassieker. In de praktijk verbruikt de GT2 gemiddeld 1 op 7 (14 l/100 km) bij normaal gebruik, oplopend tot 1 op 5 (20 l/100 km) bij sportief rijden. Tankinhoud is 89 liter.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 390 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een Porsche 911 3.6 GT2 met 390 pk circa €3.400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, let op olielekkages (motor en versnellingsbak), vraag naar revisie van de IMS-bearing en turbo’s, en laat de auto keuren door een Porsche-specialist.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Porsche?
Een grote beurt (incl. olie, filters, bougies, remvloeistof) kost bij een specialist al snel €1.000–€1.500, exclusief eventuele reparaties.
Is de GT2 geschikt als dagelijkse auto?
De GT2 is primair een sportauto: harde vering, lawaaiig interieur en hoog verbruik maken hem minder geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.
Hoe zit het met het waardebehoud van de GT2?
De GT2 kent een uitstekend waardebehoud door zijn zeldzaamheid en status. Goed onderhouden exemplaren stijgen vaak in waarde.
Veelvoorkomende problemen
IMS-bearing (Intermediate Shaft Bearing)
Slijtage of defect aan de tussenliggende aslager, kan leiden tot motorschade
Herkenningspunten:
Gekraak, geratel of metaalgeluid bij koude motor
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan turbo’s door hoge temperaturen en druk
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Olielekkage versnellingsbak
Lekkage bij aandrijfaskeerring of afdichtingen
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, mogelijk versnellingsbakgeluid
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Koppelingsproblemen
Slijtage koppeling of lekkende hoofdcilinder
Herkenningspunten:
Spongy pedaalgevoel, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.