Kenteken check 05-GRS-4

APK verlopen - 6 eigenaars - 34.943 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-342449
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
05-GRS-4
Fabrikant
Porsche
Porsche logo
Model
911 GT2
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-GRS-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Porsche 911 GT2 2008

Betrouwbaarheid Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
56

Veiligheid Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 05-GRS-4

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 139.000 - € 170.000
Oorspronkelijke prijs
€ 281.339
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
376 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
M97/70S
Soortgelijke auto's in NL
11 voertuigen
Populariteit
195 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Porsche 911 GT2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1515 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Uitzonderlijk vermogen (390 pk) en koppel dankzij twin-turbo techniek
  • Zeer goede wegligging en direct stuurgedrag, typisch Porsche
  • Zeldzaamheid en uitstekend waardebehoud door beperkte productie
  • Robuuste handgeschakelde 6-bak met directe schakelervaring
  • Iconisch design en geluid, gewaardeerd door verzamelaars
  • Hoge mate van exclusiviteit en status in de Porsche-wereld

Nadelen

  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij turbo- en motormanagement
  • Zeer hoge wegenbelasting door het vermogen (ca. €3.400/jaar)
  • Brandstofverbruik in de praktijk fors (zie verbruik)
  • Kans op kostbare motor- en turbo-problemen bij slecht onderhoud
  • Beperkte dagelijkse bruikbaarheid door harde vering en lawaai
  • Dure verzekering en beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 05-GRS-4 is een zwarte Porsche 911 3.6 GT2 uit 2008 met een 3600cc 6-cilinder boxermotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 390 pk. Deze Super Sport Coupé met achterinliggende motor is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt en geldt als een van de meest gewilde 911’s uit de 996-generatie. In dit rapport vindt u een diepgaande analyse van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische zaken zoals wegenbelasting.

De Porsche 911 3.6 GT2 (2008) is uitgerust met de M96/70 motorcode, een 3.6-liter boxer-6 met twee turbo’s. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor de GT2 en onderscheidt zich van de reguliere Carrera-motoren door een versterkt blok, grotere turbo’s en een aangepaste koeling. De motorcode is te vinden op het motorblok en in de onderhoudsboekjes. Let op: de GT2 is niet te verwarren met de Carrera 3.6, die een andere motorcode (M96/03) heeft.

De zwarte Porsche 911 3.6 GT2 met kenteken 05-GRS-4 heeft een handgeschakelde 6-bak (type G96/01 of G96/02). Deze transmissie staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten: slijtage aan de baulk ring (blokkeerring) kan leiden tot problemen met het uitschakelen van de 2e versnelling, en bij hoge kilometerstanden (>100.000 km) kunnen lagers in de 3e versnelling geluid gaan maken[1]. Koppelingsproblemen, zoals een ‘spongy’ gevoel, worden vaak veroorzaakt door een lekkende hoofdcilinder[1]. Revisie van de versnellingsbak is specialistisch werk en kost al snel €2.000–€3.000, afhankelijk van de staat en het benodigde onderhoud[1].

De Porsche 911 3.6 GT2 (2008) valt in de hoogste schijf van de Nederlandse wegenbelasting: circa €3.400 per jaar (2025) voor 390 pk. Onderhoudskosten liggen, afhankelijk van gebruik en staat, tussen de €2.000 en €4.000 per jaar (APK, grote en kleine beurt, banden, remmen, vloeistoffen). Reparaties aan motor of transmissie kunnen deze kosten fors verhogen. APK is jaarlijks verplicht en kost gemiddeld €50–€100, exclusief eventuele reparaties.

De marktwaarde van een Porsche 911 3.6 GT2 uit 2008 met kenteken 05-GRS-4 ligt in 2025 tussen de €80.000 en €120.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Deze modellen zijn schaars en kennen een uitstekend waardebehoud, mede door hun status als ‘last of the air-cooled feel’ en het beperkte aantal gebouwde exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en originele staat zijn cruciaal voor de restwaarde.

Deze zwarte Porsche 911 3.6 GT2 met kenteken 05-GRS-4 uit 2008 is een zeldzame, krachtige en gewilde sportwagen met uitstekend waardebehoud. De auto combineert Porsche’s rijplezier met het karakter van een echte GT, maar vraagt om zorgvuldige keuring en een realistisch onderhoudsbudget. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties, is de GT2 een auto om te koesteren.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Regensensor Pakket

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,316 km geregistreerd

XXX,316 km
INFO
10 maart 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,982 km geregistreerd

XXX,982 km
INFO
13 juni 2023
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,963 km geregistreerd

XXX,963 km
INFO
23 februari 2022
AUG 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 augustus 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Porsche 911 GT2 2008 – Afbeelding 1
maart 2024
Porsche 911 GT2 2008 – Afbeelding 2
maart 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-04-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code M97/70S
Type motor Benzine
Motorinhoud 3600 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 530 pk (390 kW)
Max. koppel 680 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting coupe
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,47 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,28 m
Wielbasis 2,35 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 3,7 s
Maximumsnelheid 329 km/u
Gemiddeld verbruik 12,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 298 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Porsche 911 GT2 (05-GRS-4)

Wat is de APK status van 05-GRS-4?

De APK van 05-GRS-4 is verlopen op 11-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 05-GRS-4 een import auto?

Nee, 05-GRS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 05-GRS-4 gehad?

05-GRS-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Porsche 911 3.6 GT2 (2008)?

Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze klassieker. In de praktijk verbruikt de GT2 gemiddeld 1 op 7 (14 l/100 km) bij normaal gebruik, oplopend tot 1 op 5 (20 l/100 km) bij sportief rijden. Tankinhoud is 89 liter.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 390 pk in Nederland?

In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een Porsche 911 3.6 GT2 met 390 pk circa €3.400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer de onderhoudshistorie, let op olielekkages (motor en versnellingsbak), vraag naar revisie van de IMS-bearing en turbo’s, en laat de auto keuren door een Porsche-specialist.

Hoeveel kost een grote beurt aan deze Porsche?

Een grote beurt (incl. olie, filters, bougies, remvloeistof) kost bij een specialist al snel €1.000–€1.500, exclusief eventuele reparaties.

Is de GT2 geschikt als dagelijkse auto?

De GT2 is primair een sportauto: harde vering, lawaaiig interieur en hoog verbruik maken hem minder geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.

Hoe zit het met het waardebehoud van de GT2?

De GT2 kent een uitstekend waardebehoud door zijn zeldzaamheid en status. Goed onderhouden exemplaren stijgen vaak in waarde.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

IMS-bearing (Intermediate Shaft Bearing)

Slijtage of defect aan de tussenliggende aslager, kan leiden tot motorschade

Herkenningspunten:

Gekraak, geratel of metaalgeluid bij koude motor

Aandacht vereist
Motor

Turbo lekkage/defect

Lekkage of defect aan turbo’s door hoge temperaturen en druk

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik

Laag
Transmissie

Olielekkage versnellingsbak

Lekkage bij aandrijfaskeerring of afdichtingen

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, mogelijk versnellingsbakgeluid

Laag
Motor

Injector problemen

Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij oudere exemplaren

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsproblemen

Slijtage koppeling of lekkende hoofdcilinder

Herkenningspunten:

Spongy pedaalgevoel, moeilijk schakelen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Porsche 911 GT2 exemplaren

Model Kenteken