Kenteken check 9-ZTG-80

APK verlopen - 11+ eigenaars - 112.500 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-550956
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
9-ZTG-80
Merk voertuig
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
911 GT2
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-ZTG-80: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Porsche 911 GT2 2008

Betrouwbaarheid Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 9-ZTG-80

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 9-ZTG-80

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 9-ZTG-80

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 9-ZTG-80

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Porsche 911 GT2 (2008) – Kenteken 9-ZTG-80

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 139.000 - € 170.000
Nieuwprijs
€ 189.496
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
63 dagen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M97/70S
Vergelijkbare kentekens
11 voertuigen
Bekeken
566 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 GT2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1515 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Uitzonderlijk vermogen (390 pk) en koppel dankzij twin-turbo techniek
  • Zeer goede wegligging en direct stuurgedrag, typisch Porsche
  • Zeldzaamheid en uitstekend waardebehoud door beperkte productie
  • Robuuste handgeschakelde 6-bak met directe schakelervaring
  • Iconisch design en geluid, gewaardeerd door verzamelaars
  • Hoge mate van exclusiviteit en status in de Porsche-wereld

Minpunten

  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij turbo- en motormanagement
  • Zeer hoge wegenbelasting door het vermogen (ca. €3.400/jaar)
  • Brandstofverbruik in de praktijk fors (zie verbruik)
  • Kans op kostbare motor- en turbo-problemen bij slecht onderhoud
  • Beperkte dagelijkse bruikbaarheid door harde vering en lawaai
  • Dure verzekering en beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen

Uitgebreide analyse

Kenteken 9-ZTG-80 is een grijze Porsche 911 3.6 GT2 uit 2008 met een 3600cc 6-cilinder boxermotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 390 pk. Deze Super Sport Coupé met achterinliggende motor is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt en geldt als een van de meest gewilde 911’s uit de 996-generatie. In dit rapport vindt u een diepgaande analyse van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische zaken zoals wegenbelasting.

De Porsche 911 3.6 GT2 (2008) is uitgerust met de M96/70 motorcode, een 3.6-liter boxer-6 met twee turbo’s. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor de GT2 en onderscheidt zich van de reguliere Carrera-motoren door een versterkt blok, grotere turbo’s en een aangepaste koeling. De motorcode is te vinden op het motorblok en in de onderhoudsboekjes. Let op: de GT2 is niet te verwarren met de Carrera 3.6, die een andere motorcode (M96/03) heeft.

De grijze Porsche 911 3.6 GT2 met kenteken 9-ZTG-80 heeft een handgeschakelde 6-bak (type G96/01 of G96/02). Deze transmissie staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten: slijtage aan de baulk ring (blokkeerring) kan leiden tot problemen met het uitschakelen van de 2e versnelling, en bij hoge kilometerstanden (>100.000 km) kunnen lagers in de 3e versnelling geluid gaan maken[1]. Koppelingsproblemen, zoals een ‘spongy’ gevoel, worden vaak veroorzaakt door een lekkende hoofdcilinder[1]. Revisie van de versnellingsbak is specialistisch werk en kost al snel €2.000–€3.000, afhankelijk van de staat en het benodigde onderhoud[1].

De Porsche 911 3.6 GT2 (2008) valt in de hoogste schijf van de Nederlandse wegenbelasting: circa €3.400 per jaar (2025) voor 390 pk. Onderhoudskosten liggen, afhankelijk van gebruik en staat, tussen de €2.000 en €4.000 per jaar (APK, grote en kleine beurt, banden, remmen, vloeistoffen). Reparaties aan motor of transmissie kunnen deze kosten fors verhogen. APK is jaarlijks verplicht en kost gemiddeld €50–€100, exclusief eventuele reparaties.

De marktwaarde van een Porsche 911 3.6 GT2 uit 2008 met kenteken 9-ZTG-80 ligt in 2025 tussen de €80.000 en €120.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Deze modellen zijn schaars en kennen een uitstekend waardebehoud, mede door hun status als ‘last of the air-cooled feel’ en het beperkte aantal gebouwde exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en originele staat zijn cruciaal voor de restwaarde.

Deze grijze Porsche 911 3.6 GT2 met kenteken 9-ZTG-80 uit 2008 is een zeldzame, krachtige en gewilde sportwagen met uitstekend waardebehoud. De auto combineert Porsche’s rijplezier met het karakter van een echte GT, maar vraagt om zorgvuldige keuring en een realistisch onderhoudsbudget. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties, is de GT2 een auto om te koesteren.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Regensensor Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 januari 2026
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
7 december 2023
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,822 km geregistreerd

XXX,822 km
INFO
24 mei 2018
FEB 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 februari 2008
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

15 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

11 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

1 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

24 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

23 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

21 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

12 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Voertuigfoto's

Porsche 911 GT2 2008 – Afbeelding 1
Porsche 911 GT2 2008 – Afbeelding 2
Porsche 911 GT2 2008 – Afbeelding 3
Porsche 911 GT2 2008 – Afbeelding 4
Porsche 911 GT2 2008 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 15-05-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M97/70S
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 3600 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 530 pk (390 kW)
Trekkracht 680 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling coupe
Plekken 2 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,28 m
Wielafstand 2,35 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 3,7 s
Max. snelheid 329 km/u
Gecombineerd verbruik 12,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 298 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Porsche 911 GT2 (9-ZTG-80)

Wat is de APK status van 9-ZTG-80?

De APK van 9-ZTG-80 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-ZTG-80 een import auto?

Ja, 9-ZTG-80 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-ZTG-80 gehad?

9-ZTG-80 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Porsche 911 3.6 GT2 (2008)?

Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze klassieker. In de praktijk verbruikt de GT2 gemiddeld 1 op 7 (14 l/100 km) bij normaal gebruik, oplopend tot 1 op 5 (20 l/100 km) bij sportief rijden. Tankinhoud is 89 liter.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 390 pk in Nederland?

In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een Porsche 911 3.6 GT2 met 390 pk circa €3.400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer de onderhoudshistorie, let op olielekkages (motor en versnellingsbak), vraag naar revisie van de IMS-bearing en turbo’s, en laat de auto keuren door een Porsche-specialist.

Hoeveel kost een grote beurt aan deze Porsche?

Een grote beurt (incl. olie, filters, bougies, remvloeistof) kost bij een specialist al snel €1.000–€1.500, exclusief eventuele reparaties.

Is de GT2 geschikt als dagelijkse auto?

De GT2 is primair een sportauto: harde vering, lawaaiig interieur en hoog verbruik maken hem minder geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.

Hoe zit het met het waardebehoud van de GT2?

De GT2 kent een uitstekend waardebehoud door zijn zeldzaamheid en status. Goed onderhouden exemplaren stijgen vaak in waarde.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

IMS-bearing (Intermediate Shaft Bearing)

Slijtage of defect aan de tussenliggende aslager, kan leiden tot motorschade

Symptomen:

Gekraak, geratel of metaalgeluid bij koude motor

Let op
Motor

Turbo lekkage/defect

Lekkage of defect aan turbo’s door hoge temperaturen en druk

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik

Gering risico
Transmissie

Olielekkage versnellingsbak

Lekkage bij aandrijfaskeerring of afdichtingen

Symptomen:

Olievlekken onder auto, mogelijk versnellingsbakgeluid

Gering risico
Motor

Injector problemen

Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij oudere exemplaren

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies

Let op
Transmissie

Koppelingsproblemen

Slijtage koppeling of lekkende hoofdcilinder

Symptomen:

Spongy pedaalgevoel, moeilijk schakelen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Porsche 911 GT2 modellen

Type Plaat