Kenteken check 05-JXH-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 482.542 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 05JXH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 05-JXH-1
Waardebehoud Ford Fiesta 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 05-JXH-1
Onderhoud Ford Fiesta 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 05-JXH-1
Veiligheid Ford Fiesta 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 05-JXH-1
Prestaties Ford Fiesta 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 05-JXH-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1100 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.6 TDCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek bij goed onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en minder onderhoudskosten
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie voor 66 pk motor
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als zwak ervaren worden op snelweg
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken 05-JXH-1 is een witte Ford Fiesta 1.6 TDCi Trend uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1.6 TDCi motor in deze Ford Fiesta heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 66 pk (66 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als DV6 (uit de PSA/Ford samenwerking). Deze motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger. De motor levert een koppel van circa 200 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling voorkomt dure reparaties. De versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 700. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.6 TDCi Trend met kenteken 05-JXH-1 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en zuinige keuze zijn voor dagelijks gebruik.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken 05-JXH-1 uit 2009 is een compacte, zuinige dieselauto met een praktische handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
Een motorsteun is ernstig beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een motorsteun is ernstig beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 59
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.6 TDCi (05-JXH-1)
Wat is de APK status van 05-JXH-1?
De APK van 05-JXH-1 is verlopen op 29-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-JXH-1 een import auto?
Nee, 05-JXH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-JXH-1 gehad?
05-JXH-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in de Ford Fiesta 2008?
De motorcode is meestal DV6, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel uit de PSA/Ford samenwerking.
Hoeveel pk levert de 1.6 TDCi motor?
De motor levert ongeveer 66 pk (66 kW) en 200 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Fiesta?
Timing chain slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 400 en € 700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bak goed wordt onderhouden, is de handbak betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, metaalachtig geluid uit motorruimte.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
