Kenteken check 05-PR-HS
APK verlopen - 5+ eigenaars - 185.193 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05PRHS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 05-PR-HS
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 05-PR-HS
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 05-PR-HS
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 05-PR-HS
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 05-PR-HS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1149 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele uitrusting voor een compacte auto uit 2003
- Betrouwbare 4-cilinder 16V motor met 72 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 72 pk benzinemotor
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1:14-1:16)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken of breken, wat dure motorschade veroorzaakt
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweg
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 05-PR-HS is een zwarte Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort uit 2004, modeljaar 2003, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €15.995 en staat bekend om zijn comfortabele uitrusting en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Clio is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van 72 pk. De motorcode die hierbij hoort is vaak de F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1.4-16V motoren uit die periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Hoewel deze motor geen turbo heeft, kunnen injectoren na verloop van tijd problemen geven, en er is gemeld dat sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Renault Clio is een klassieke automatische versnellingsbak zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 05-PR-HS is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 05-PR-HS uit 2004 is een betrouwbare en comfortabele kleine hatchback met een degelijke 1390cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Alle remlichten werken niet, Knipperlichten beschadigd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Alle remlichten werken niet, Knipperlichten beschadigd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
APK keuring details: 00
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (05-PR-HS)
Wat is de APK status van 05-PR-HS?
De APK van 05-PR-HS is verlopen op 27-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-PR-HS een import auto?
Nee, 05-PR-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-PR-HS gehad?
05-PR-HS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4-16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1.4-16V motoren uit begin jaren 2000.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren met 72 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en falen
De distributieketting kan uitrekken, spannen of breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, slechte motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken, slippen of vertraagd schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokkerig rijgedrag, soms storing in transmissie.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Lekkende waterpomp kan oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1149 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
