Kenteken check 05-PZ-TG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 319.300 km (peildatum sep 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 05PZTG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.8 TD (2005) – Kenteken 05-PZ-TG
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.8 TD (2005) – Kenteken 05-PZ-TG
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.8 TD (2005) – Kenteken 05-PZ-TG
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.8 TD (2005) – Kenteken 05-PZ-TG
Prestaties Ford Focus Turnier 1.8 TD (2005) – Kenteken 05-PZ-TG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.8 TD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1265 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.8 TDdi dieselmotor met common rail technologie
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto uit 2001
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Beperkte pk's (66-90 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 05-PZ-TG is een grijze Ford Focus Wagon uit 2005 met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor (1.8 TDdi) en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2001, is een compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving en een vermogen van circa 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen). De nieuwprijs lag destijds rond €22.995.
De motorcode van de 1753cc 1.8 TDdi dieselmotor in de Ford Focus Wagon uit 2001 is doorgaans de 'R9DA' of 'R9DB', een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en SOHC 8-kleppen configuratie. Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 200 Nm koppel bij 2000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij oudere auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zelden noodzakelijk, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2001, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland ligt rond €300 tot €350 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.8 TDdi Futura (2001) met kenteken 05-PZ-TG is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels. Let op eventuele olielekkages en onregelmatig stationair draaien. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 05-PZ-TG uit 2005 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.8 TDdi motor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en injectoren om dure reparaties te voorkomen. De handgeschakelde transmissie is degelijk en onderhoudskosten zijn redelijk. Voor liefhebbers van een compacte, ruime dieselcombi is dit model een interessante keuze met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een motorsteun is ernstig beschadigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een motorsteun is ernstig beschadigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Speling in draaipunt van wielophanging, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.8 TD (05-PZ-TG)
Wat is de APK status van 05-PZ-TG?
De APK van 05-PZ-TG is verlopen op 20-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-PZ-TG een import auto?
Nee, 05-PZ-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-PZ-TG gehad?
05-PZ-TG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TDdi dieselmotor in de Ford Focus Wagon 2001?
De motorcode is meestal R9DA of R9DB, een 1.8 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail en SOHC 8-kleppen.
Hoeveel pk levert deze 1.8 TDdi motor?
De motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 200 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en verstopte injectoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.
Signalen:
Schakelen gaat moeilijk, knarsende geluiden bij schakelen.
Olielekkage
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen kunnen voorkomen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
