Kenteken check 06-FR-HK
APK verlopen - 7+ eigenaars - 231.210 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 06FRHK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 06-FR-HK
Waardebehoud Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 06-FR-HK
Onderhoud Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 06-FR-HK
Veiligheid Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 06-FR-HK
Prestaties Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 06-FR-HK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1115 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3-motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid bij correct gebruik
- Compacte en lichte sedan, makkelijk te parkeren en wendbaar
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 14-16)
- Betaalbare wegenbelasting voor 55 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met latere modellen
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten, schakelen soms stroef
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere middenklassers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 06-FR-HK is een grijze Peugeot 306 1.4 XT uit 2000 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze kleine middenklasse sedan was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €15.129 en staat bekend om zijn degelijke techniek en compacte formaat.
De 1360cc motor in de Peugeot 306 1.4 XT uit 1997 is onderdeel van de TU3-serie, met motorcode TU3M of TU3JP, een 4-cilinder lijnmotor met 55 pk (ongeveer 74 pk volgens sommige bronnen). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 306 1.4 XT is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen bij oudere exemplaren oplopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 17). De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.4 XT met kenteken 06-FR-HK uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de koppeling en versnellingsbak, en het onderhoud van de remmen en ophanging. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 306 1.4 XT met kenteken 06-FR-HK uit 2000 is een compacte, betrouwbare en betaalbare auto met een eenvoudige maar degelijke 1360cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een praktische en zuinige rijervaring, hoewel aandacht voor bekende slijtagepunten zoals de distributieketting en transmissie belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 28
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 1.4 (06-FR-HK)
Wat is de APK status van 06-FR-HK?
De APK van 06-FR-HK is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 06-FR-HK een import auto?
Nee, 06-FR-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-FR-HK gehad?
06-FR-HK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 306 1.4 XT uit 1997?
De motorcode is meestal TU3M of TU3JP, onderdeel van de TU3-serie 1.4L 4-cilinder benzinemotoren.
Heeft deze Peugeot 306 1.4 XT een turbo?
Nee, de 1.4 XT uit 1997 is een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef maakt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen moeilijk maakt.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, soms knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen verstoppen of lekken door ouderdom of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onder de auto
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
