Kenteken check 15-DB-VT
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 235.562 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 15DBVT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 15-DB-VT
Waardebehoud Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 15-DB-VT
Onderhoud Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 15-DB-VT
Veiligheid Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 15-DB-VT
Prestaties Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 15-DB-VT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1085 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3 motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1:14-1:16)
- Compacte en lichte carrosserie met goede wendbaarheid
- Betaalbare onderdelen en reparaties door veel voorkomende techniek
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit de jaren 90
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo, dus relatief bescheiden vermogen (55 pk)
- Synchronisatiering van de versnellingsbak kan slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte binnenruimte achterin door smalle achterbank
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte luxe opties
Volledige analyse
Kenteken 15-DB-VT is een blauwe Peugeot 306 1.4 XR uit 1999 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1997, valt in de compacte hatchbackklasse en heeft een nieuwprijs van circa €14.203. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn degelijke techniek en relatief zuinig brandstofverbruik.
De 1360cc motor in de Peugeot 306 1.4 XR is onderdeel van de TU3-serie motoren van Peugeot, met motorcode TU3M of TU3JP afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze SOHC 8-kleppen motor levert ongeveer 55 pk (41 kW) en 111 Nm koppel. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.4 XR benzinemotor, injectoren zijn conventioneel en over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 306 1.4 XR is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage van de synchronisatiering in de lagere versnellingen, wat kan leiden tot schakelproblemen of kraken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn relatief laag, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en druklager slijten, wat vervanging vereist.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage aan onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.4 XR met kenteken 15-DB-VT uit 1999 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de koppeling en transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze blauwe Peugeot 306 1.4 XR met kenteken 15-DB-VT uit 1999 is een degelijke, compacte hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van eenvoudige, onderhoudsvriendelijke auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 38
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 306 1.4 (15-DB-VT)
Wat is de APK status van 15-DB-VT?
De APK van 15-DB-VT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-DB-VT een import auto?
Nee, 15-DB-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-DB-VT gehad?
15-DB-VT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 306 1.4 XR?
De motorcode is meestal TU3M of TU3JP, onderdeel van de TU3-serie SOHC 8-kleppen motoren.
Hoeveel pk levert de 1.4 XR motor?
De motor levert ongeveer 55 pk (41 kW) bij 5500 toeren per minuut.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 306 1.4 XR uit 1997?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, ratelend geluid uit motorruimte, motorstoringslampje.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering in lagere versnellingen veroorzaakt schakelproblemen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Olieverbruik door motorlekkage
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Koppeling voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Elektrische storingen (licht, centrale vergrendeling)
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in elektrische systemen.
Symptomen:
Knipperende dashboardlampjes, niet werkende centrale vergrendeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
