Kenteken check 06-TPJ-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 177.381 km (peildatum mei 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 06TPJ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 06-TPJ-1
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 06-TPJ-1
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 06-TPJ-1
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 06-TPJ-1
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 06-TPJ-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 211 pk en 350 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Stijlvolle softtop cabriolet met luxe Pro Line S uitrusting
- Automatische transmissie met soepele schakeling (S-Tronic)
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk waardebehoud en aantrekkelijke marktwaarde voor een cabriolet uit 2011
Nadelen
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door luxe en techniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken 06-TPJ-1 is een zwarte Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop combineert sportieve prestaties met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €67.490.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet is doorgaans 'CDNB' of een variant daarvan, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 155 kW (211 pk) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en koppel van 350 Nm vanaf lage toeren. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo lekkages of falen (matig), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat is een 7- of 8-traps S-Tronic (dubbelkoppeling) of klassieke automaat afhankelijk van uitvoering. Bij de quattro Pro Line S is meestal de 7-traps S-Tronic aanwezig. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen (matig). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 155 pk (ongeveer 114 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2011 ligt in Nederland momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en quattro aandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de softtop, en bekende motor- en transmissieproblemen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken 06-TPJ-1 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing chain, turbo en transmissieproblemen. De auto combineert luxe met degelijkheid, en is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van cabrio rijden in Nederland.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,958 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 20
APK keuring details: 48
APK keuring details: 10
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (06-TPJ-1)
Wat is de APK status van 06-TPJ-1?
De APK van 06-TPJ-1 is verlopen op 07-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 06-TPJ-1 een import auto?
Nee, 06-TPJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-TPJ-1 gehad?
06-TPJ-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDNB, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 211 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 155 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat vermogenverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
S-Tronic transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
