Kenteken check 06-XNL-7

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 233.830 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-768359
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
06-XNL-7
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.4 e-HDi 68
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 06-XNL-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 06-XNL-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 06-XNL-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 06-XNL-7

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 06-XNL-7

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 06-XNL-7

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 17.820
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
236 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
8H01
Aantal in Nederland
1659 voertuigen
Aantal keren bekeken
545 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.4 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (3,5-4,0 l/100 km)
  • Lage wegenbelasting dankzij 50 pk en lage CO2-uitstoot (~87 g/km)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot-rijcomfort in B-segment

Aandachtspunten

  • Automaat (ETG5) kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage
  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij transmissie- of motorschade
  • Beperkte bagageruimte (285 liter) vergeleken met concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 06-XNL-7 is een zwarte Peugeot 208 uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 e-HDi Blue Lease, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor ongeveer €16.775.

De motor van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease is een 1398cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als DV4C of een variant daarvan, een SOHC 8-kleppen common rail dieselmotor met turbo. Deze motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) en 160 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 87 g/km volgens NEFZ). De motor is voorzien van een turbo en common rail injectiesysteem, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.

De automaat in deze uitvoering is een ETG5 (Efficient Tronic Gearbox 5), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Deze transmissie is relatief zuinig maar kan gevoelig zijn voor schokkerig schakelen en slijtage van de koppeling. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de koppeling en het mechatronisch bedieningsmechanisme, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.

Het praktijkverbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden maar nog steeds zeer zuinig voor een dieselauto uit 2012. De wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij problemen met de distributieketting of automaat. De marktwaarde van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease uit 2012 ligt anno 2025 tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease met kenteken 06-XNL-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op tekenen van schokkerig schakelen en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het compacte formaat, lage verbruik en relatief lage wegenbelasting is dit model aantrekkelijk voor stads- en forenzengebruik. Let op dat de automaat goed functioneert en dat er geen olielekkages zijn. De marktwaarde is redelijk stabiel, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op termijn.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 06-XNL-7 uit 2012 is een zuinige en compacte dieselauto met een betrouwbare 1398cc motor en een automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige stadsauto is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2020

Kilometerstand

XXX,152 km geregistreerd

XXX,152 km
INFO
1 juli 2020
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 augustus 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Band met laag profiel

3 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

16 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Foto's

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 8H01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1398 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 545 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 16,2 s
Topsnelheid 165 km/u
Gemiddeld verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 87 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (06-XNL-7)

Wat is de APK status van 06-XNL-7?

De APK van 06-XNL-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 06-XNL-7 een import auto?

Nee, 06-XNL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 06-XNL-7 gehad?

06-XNL-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1398cc dieselmotor in de Peugeot 208 1.4 e-HDi?

De motorcode is meestal DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder SOHC common rail dieselmotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de ETG5 automatische transmissie?

De ETG5 is zuinig maar kan schokkerig schakelen en heeft een hogere kans op koppeling slijtage, vooral bij stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of automaat.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automaat ETG5 koppeling slijtage

De geautomatiseerde handbak koppeling slijt sneller dan verwacht, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, slippen van de koppeling, foutmeldingen in transmissie.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 modellen

Voertuig Registratie