Kenteken check 07-RHH-9
4+ eigenaars - 568.893 km (peildatum nov 2023)
Let op: 14 bevindingen voor 07RHH9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 150 (2010) – Kenteken 07-RHH-9
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 150 (2010) – Kenteken 07-RHH-9
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 150 (2010) – Kenteken 07-RHH-9
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 150 (2010) – Kenteken 07-RHH-9
Prestaties Peugeot 5008 HDi 150 (2010) – Kenteken 07-RHH-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 HDi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1668 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 110 pk en 340 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijpositie en goede binnenruimte, vooral in de tweede rij.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, rond 6 l/100 km.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Euro 5 emissienorm.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering.
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een MPV uit 2009.
Volledige analyse
Kenteken 07-RHH-9 is een zwarte Peugeot 5008 2.0 HDiF ST 7p. uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €34.650. De motor levert ongeveer 110 pk en is bekend onder de motorcode 5FWEP6.
De 1997cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode 5FWEP6) in deze Peugeot 5008 is een Euro 5 HDi FAP-motor met roetfilter. Deze motor levert rond de 110 pk (81 kW) en 340 Nm koppel. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en een timing chain in plaats van een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij oudere motoren (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van versnellingsbakolie, helpt problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,8 tot 6,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (circa 5,7 l/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 2.0 HDiF ST 7p. uit 2010 met kenteken 07-RHH-9 is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden (distributieketting), turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een relatief zuinige dieselmotor. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 07-RHH-9 uit 2010 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,893 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,857 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 08
Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: Kentekenverlichting niet goed bevestigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 HDi 150 (07-RHH-9)
Is 07-RHH-9 een import auto?
Ja, 07-RHH-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 07-RHH-9 gehad?
07-RHH-9 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 2.0 HDi?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,8 tot 6,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekken en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt schakelen, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij oudere motoren
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1668 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
