Kenteken check 07-RHJ-9
APK verlopen - 11+ eigenaars - 165.684 km (peildatum nov 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 07RHJ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 07-RHJ-9
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 07-RHJ-9
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 07-RHJ-9
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 07-RHJ-9
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 07-RHJ-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi Prince motor met 120 pk.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 14-15).
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en compacte hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Redelijk ruim interieur en degelijke afwerking voor klasse.
Waar je op moet letten
- Bekende kans op slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Soms olieverbruik en lichte motorolielekkages gemeld.
- Elektronische storingen in dashboard of sensoren komen sporadisch voor.
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door ouder model en concurrentie in segment.
Volledige analyse
Kenteken 07-RHJ-9 is een grijze Peugeot 207 1.6 VTi Allure uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €19.290.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 VTi is de 1598cc Prince motor, met motorcode vaak aangeduid als EP6 of TU5JP4, een 4-cilinder 16-kleps benzinemotor met 88 kW (120 pk) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De motor levert 160 Nm koppel en accelereert de auto in ongeveer 9,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De motor is uitgerust met Valvetronic-technologie voor variabele kleptiming, wat bijdraagt aan efficiëntie en responsiviteit.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 1.6 VTi Allure is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, maar een soepele bediening vereist goede afstelling en onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 VTi Allure met kenteken 07-RHJ-9 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Door het goede prijs-kwaliteitverhouding en relatief lage onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, betrouwbare benzineauto zoekt.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 07-RHJ-9 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,414 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 32
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 34
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (07-RHJ-9)
Wat is de APK status van 07-RHJ-9?
De APK van 07-RHJ-9 is verlopen op 02-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-RHJ-9 een import auto?
Nee, 07-RHJ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-RHJ-9 gehad?
07-RHJ-9 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207?
De motorcode is meestal EP6 of TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting, olieverbruik en mogelijke lekkages bij de motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of kleine lekkages bij klepafdichtingen.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Elektronische storingen
Dashboardverlichting en sensoren kunnen storingen vertonen door verouderde bedrading of componenten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
