Kenteken check 07-ZVB-8
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 88.283 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 07ZVB8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 07-ZVB-8
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 07-ZVB-8
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 07-ZVB-8
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 07-ZVB-8
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 07-ZVB-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en zuinige 1.6 TI-VCT benzinemotor
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2011
Nadelen
- Bekende problemen met automatische transmissie (schokkerig schakelen)
- Mogelijke kettingspanning en olieverbruik motorproblemen
- Hogere onderhoudskosten bij transmissieproblemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 92 pk
- Verouderde infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie en leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 07-ZVB-8 is een zwarte Ford Focus Wagon uit 2013 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Titanium-uitvoering uit 2011 valt in het segment van de compacte middenklasse combi's en heeft een nieuwprijs van circa €28.490. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische combinatie van ruimte en rijcomfort.
De motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.6 TI-VCT benzinemotor met een cilinderinhoud van 1596cc. De motorcode die hierbij hoort is vaak aangeduid als 'Zetec-S' of 'Ti-VCT' met een vermogen van circa 92 pk (68 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel er ook varianten met 105 tot 125 pk bestaan. Het betreft een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Ti-VCT). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanningproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 4- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering. De PowerShift 6-traps dubbele koppeling automaat is bij Ford Focus modellen vanaf 2011 gebruikelijk, maar kan gevoelig zijn voor schakelproblemen en hogere onderhoudskosten. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen en hogere reparatiekosten bij falen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16 bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met kenteken 07-ZVB-8 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, kettingspanning en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken 07-ZVB-8 uit 2013 is een praktische en comfortabele compacte middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 TI-VCT benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 49
APK keuring details: 20
APK keuring details: 28
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (07-ZVB-8)
Wat is de APK status van 07-ZVB-8?
De APK van 07-ZVB-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 07-ZVB-8 een import auto?
Nee, 07-ZVB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-ZVB-8 gehad?
07-ZVB-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Ford Focus?
De motorcode is vaak aangeduid als 'Zetec-S' of 'Ti-VCT' met 1596cc inhoud en 4 cilinders, specifiek voor deze generatie Focus.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Focus?
De PowerShift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schakelproblemen en hogere reparatiekosten bij falen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,3 tot 7,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat leidt tot tikken en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De PowerShift automaat kan schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door versleten koppelingen of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
