Kenteken check 08-PD-KT
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 114.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 08PDKT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 V6 210 (2004) – Kenteken 08-PD-KT
Waardebehoud Peugeot 407 V6 210 (2004) – Kenteken 08-PD-KT
Onderhoud Peugeot 407 V6 210 (2004) – Kenteken 08-PD-KT
Veiligheid Peugeot 407 V6 210 (2004) – Kenteken 08-PD-KT
Prestaties Peugeot 407 V6 210 (2004) – Kenteken 08-PD-KT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 V6 210 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1660 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 motor met 155 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Stijlvol en tijdloos design
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Timing chain kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten hoger dan kleinere motorvarianten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-PD-KT is een grijze Peugeot 407 3.0-24V V6 XS Pack uit 2004 met een 2947cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2004 heeft een krachtige 155 pk motor en was nieuw geprijsd rond €42.000. De auto staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en stijlvolle design.
De motorcode van de 2947cc V6 benzinemotor in de Peugeot 407 XS Pack is ES9J4, een 3.0-liter 24-kleppen V6 met 155 pk. Deze motor levert een soepel vermogen en een karakteristiek geluid. Bekende motorproblemen zijn onder andere een kwetsbare kettingspanning (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en soms kettingbreuk (ernst: red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische benzinemotor.
De automaat in deze Peugeot 407 is een 4-traps automatische transmissie van Aisin Warner (AM6). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik van de 3.0 V6 benzine ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 407 3.0 V6 XS Pack met kenteken 08-PD-KT uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en schokkerig schakelen. Deze auto biedt veel rijplezier en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan kleinere motoren. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 08-PD-KT uit 2004 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een soepele 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van Franse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 50
APK keuring details: 56
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 10
APK keuring details: 42
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 407 V6 210 (08-PD-KT)
Wat is de APK status van 08-PD-KT?
De APK van 08-PD-KT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-PD-KT een import auto?
Nee, 08-PD-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-PD-KT gehad?
08-PD-KT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 407 XS Pack?
De motorcode is ES9J4, een 3.0-liter 24-kleppen V6 benzinemotor met 155 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de timing chain en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingbreuk.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokken
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en elektronica, zoals ABS of airco.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
