Kenteken check 30-HJJ-3
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 98.579 km (peildatum jan 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 30HJJ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 V6 210 (2009) – Kenteken 30-HJJ-3
Waardebehoud Peugeot 407 V6 210 (2009) – Kenteken 30-HJJ-3
Onderhoud Peugeot 407 V6 210 (2009) – Kenteken 30-HJJ-3
Veiligheid Peugeot 407 V6 210 (2009) – Kenteken 30-HJJ-3
Prestaties Peugeot 407 V6 210 (2009) – Kenteken 30-HJJ-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1660 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 V6 motor met 211 pk voor vlotte prestaties
- Comfortabele en goed uitgeruste GT-uitvoering
- 6-traps automaat voor ontspannen rijden in de stad en op de snelweg
- Ruime en stijlvolle sedan met goede wegligging
- Relatief goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en Europese middenklasse uitstraling
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld voor een middenklasser
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-HJJ-3 is een grijze Peugeot 407 3.0-24V V6 GT uit 2009 met een krachtige 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert comfort met een sportieve rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €41.800.
De motorcode voor de 2946cc V6 benzinemotor in de Peugeot 407 GT is doorgaans D2BRV of ABA-D2BRV, een 3.0 liter V6 met 211 pk (155 kW) en 290 Nm koppel. Deze motor heeft een 24-kleppenindeling en een compressieverhouding van 10.9:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een atmosferische V6, maar kent enkele aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie (6AT) gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 8,5-9 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 155 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 3.0 V6 GT met kenteken 30-HJJ-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit om de automaat te testen op soepel schakelen is essentieel. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 30-HJJ-3 uit 2009 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een karakteristieke V6-motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Lekkende schokdemper
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 54
APK keuring details: 39
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 V6 210 (30-HJJ-3)
Wat is de APK status van 30-HJJ-3?
De APK van 30-HJJ-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-HJJ-3 een import auto?
Nee, 30-HJJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-HJJ-3 gehad?
30-HJJ-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 407 GT?
De motorcode is meestal D2BRV of ABA-D2BRV, een 2946cc V6 benzinemotor met 211 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 407?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometers schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 3.0 V6 GT uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken vertonen bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
De V6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Problemen met sensoren en dashboardverlichting komen voor, soms door slechte verbindingen of defecte modules.
Symptomen:
Onregelmatige meteruitslagen, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Versleten ophangingsdelen
Na langere gebruiksduur slijten draagarmen en rubbers, wat leidt tot minder stabiel rijgedrag.
Symptomen:
Klapperende geluiden, onstabiel sturen, verhoogde bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
