Kenteken check 08-PJD-6
APK verlopen - 2+ eigenaars - 164.958 km (peildatum okt 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 08PJD6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 08-PJD-6
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 08-PJD-6
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 08-PJD-6
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 08-PJD-6
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 08-PJD-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.8-liter turbomotor (M271 DE18 AL) met 135 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud.
- Luxe Business Class Elegance uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2007.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze styling van de W204 generatie.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor oudere modellen.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Uitgebreide analyse
Kenteken 08-PJD-6 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CGI BlueEFFICIENCY Business Class Elegance uit 2011, modeljaar 2007. Deze sedan met een 1796cc 4-cilinder turbomotor levert 135 pk en is uitgerust met een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond €47.126. De auto staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en relatief zuinig brandstofverbruik.
De motorcode van de 1796cc 4-cilinder turbobenzinemotor in deze C-klasse is M271 DE18 AL. Dit is een 1.8-liter turbo met directe injectie, onderdeel van de M271 motorfamilie. De motor levert officieel 135 pk (100 kW) en 270 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of defect raken. Turbo-problemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de M271 motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grote onderhoudsbeurten of defecten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CGI BlueEFFICIENCY met kenteken 08-PJD-6 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op eventuele kettinggeluiden bij koude start en schokkerig schakelen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 08-PJD-6 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een krachtige 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 25
APK keuring details: 19
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (08-PJD-6)
Wat is de APK status van 08-PJD-6?
De APK van 08-PJD-6 is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-PJD-6 een import auto?
Nee, 08-PJD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-PJD-6 gehad?
08-PJD-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en vereist tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, slippen.
Turbo problemen (minder frequent)
Turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
