Kenteken check 08-RVN-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 240.507 km (peildatum dec 2024)
Let op: 27 bevindingen voor 08RVN7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 08-RVN-7
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 08-RVN-7
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 08-RVN-7
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 08-RVN-7
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 08-RVN-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1546 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij Greenline technologie en start-stop systeem
- Ruime bagageruimte van 633 tot 1865 liter, zeer praktisch voor gezinnen en zakelijke gebruikers
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stille cabine
- Betrouwbare 1.6 TDI motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en is over het algemeen duurzaam
- Redelijke wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, vooral bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (77 kW) kan als matig worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Oudere modellen kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door slijtage
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-RVN-7 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDI Greenline Comfort Business Line). Deze auto heeft een handgeschakelde transmissie en behoort tot het grote middenklasse segment met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €31.300.
De motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in deze Skoda Superb Combi is CAYC, een 4-cilinder common rail dieselmotor met 77 kW (105 pk) vermogen. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot dankzij de Greenline-uitvoering met start-stop systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig olie ververst wordt. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de koppeling of versnellingsbak, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage en reparaties voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI Greenline uit 2010 met kenteken 08-RVN-7 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, zeker bij hogere kilometerstanden. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op turbo- en injectorenproblemen. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar een proefrit kan schakelpijn aan het licht brengen. Let op het verbruik en wegenbelastingkosten. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 08-RVN-7 uit 2011 is een ruime en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor kopers die op zoek zijn naar een comfortabele en praktische stationwagen in het grote middenklasse segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 45
APK keuring details: 32
APK keuring details: 32
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
APK keuring details: 52
APK keuring details: 05
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (08-RVN-7)
Wat is de APK status van 08-RVN-7?
De APK van 08-RVN-7 is verlopen op 20-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-RVN-7 een import auto?
Nee, 08-RVN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-RVN-7 gehad?
08-RVN-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is CAYC, een 1.6 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of springen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1546 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
