Kenteken check 08-XP-TB

APK verlopen - 6 eigenaars - 144.216 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-617582
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
08-XP-TB
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 1.6 TDCi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 08-XP-TB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2007

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2007) – Kenteken 08-XP-TB

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
14

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2007) – Kenteken 08-XP-TB

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2007) – Kenteken 08-XP-TB

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2007) – Kenteken 08-XP-TB

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2007) – Kenteken 08-XP-TB

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 24.000
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
7 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G8DB
Vergelijkbare voertuigen in NL
147 voertuigen
Bekeken
928 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig brandstofverbruik rond 4,7-5,5 l/100 km in de praktijk
  • Degelijke en betrouwbare 1.6 TDCI motor (DV6)
  • Ruime en praktische combi met 482 tot 1525 liter laadruimte
  • Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
  • Betaalbare onderhoudskosten voor een diesel uit 2005
  • Comfortabele zit en voldoende binnenruimte voor vijf personen

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na 150.000 km
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten

Uitgebreide analyse

Kenteken 08-XP-TB is een grijze Ford Focus Wagon uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2005, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid als compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving.

De 1.6 TDCI motor in deze Focus Wagon heeft een cilinderinhoud van 1560cc en levert ongeveer 80 pk (59 kW) tot 109 pk (81 kW), afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.6-liter diesel is de DV6 (ook wel 1.6 TDCi genoemd). Het is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een turbo en DOHC-kleppenconfiguratie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (circa 4,7 tot 5,5 l/100 km in de praktijk) en een koppel van ongeveer 215 Nm tot 240 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een goede trekkracht in het dagelijks gebruik.

De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€600 bij vervanging. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn cruciaal voor een lange levensduur.

De wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Dieselinjectoren en turbo kunnen na 150.000 km onderhoud of vervanging vereisen, wat hogere kosten met zich mee kan brengen. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra controle vereist.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Futura met kenteken 08-XP-TB is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Controleer de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 08-XP-TB uit 2007 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix a.W.
Variabele lichtverdeling €370
Xenon verlichting €860
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1615
Leer €2000
Metallic lak €460

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 april 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,650 km geregistreerd

XXX,650 km
INFO
17 maart 2024
AUG 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 augustus 2007
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

10 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

5 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

7 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

23 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

7 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2007 – Afbeelding 1
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2007 – Afbeelding 2
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2007 – Afbeelding 3
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2007 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 10-04-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G8DB
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,59 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 572 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,1 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 127 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (08-XP-TB)

Wat is de APK status van 08-XP-TB?

De APK van 08-XP-TB is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 08-XP-TB een import auto?

Nee, 08-XP-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 08-XP-TB gehad?

08-XP-TB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI dieselmotor in de Ford Focus Wagon 2005?

De motorcode is meestal DV6, een 1.6-liter common-rail turbodiesel met ongeveer 80-109 pk.

Hoeveel brandstof verbruikt deze Ford Focus Wagon gemiddeld?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,7 tot 5,5 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met dieselinjectoren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Defecte dieselinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.6 TDCi kentekens

Auto Nummerplaat