Kenteken check 09-GD-XT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 142.321 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 09GDXT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 09-GD-XT
Waardebehoud Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 09-GD-XT
Onderhoud Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 09-GD-XT
Veiligheid Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 09-GD-XT
Prestaties Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 09-GD-XT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1105 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Degelijke 1.4-16V motor met redelijke prestaties (72 pk).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere auto's.
- Mogelijke roestvorming door leeftijd.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 09-GD-XT is een witte Renault Clio 1.4-16V RXE uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €16.243. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Renault Clio 1.4-16V RXE is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 72 pk (53 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.4-liter 16-klepper wordt gebruikt is F4R of F4P, afhankelijk van het bouwjaar en markt, maar voor het modeljaar 1998 is de F4P motorcode het meest gangbaar. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar bij slijtage kan de ketting problemen geven.
De automatische transmissie in deze Clio is een klassieke viertraps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bekend staat om incidentele problemen met schakelvertraging en slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten, vooral bij oudere modellen zoals deze uit 1998.
Het brandstofverbruik van de Renault Clio 1.4-16V RXE automaat ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor dit model niet exact beschikbaar zijn, maar vergelijkbare 1.4-liter modellen geven een indicatie van circa 1 op 15. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V RXE automaat uit 1998 met kenteken 09-GD-XT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Door de leeftijd kunnen er roestplekken ontstaan zijn, vooral bij Nederlandse exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze witte Renault Clio 1.4-16V RXE met kenteken 09-GD-XT uit 2000 is een compacte en praktische hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten. Voor liefhebbers van een eenvoudige, zuinige stadsauto is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 (09-GD-XT)
Wat is de APK status van 09-GD-XT?
De APK van 09-GD-XT is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 09-GD-XT een import auto?
Nee, 09-GD-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-GD-XT gehad?
09-GD-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Clio 1.4-16V RXE uit 1998?
De meest voorkomende motorcode voor deze 1390cc 16-klepper is F4P.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Clio?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan gaan slippen of vertraagd schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik motor
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral onder de auto en rondom wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, wat leidt tot motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Signalen:
Motorstoringslampje brandt, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
