Kenteken check 09-NXT-1
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 220.999 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 09NXT1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 740i (2009) – Kenteken 09-NXT-1
Waardebehoud BMW 740i (2009) – Kenteken 09-NXT-1
Onderhoud BMW 740i (2009) – Kenteken 09-NXT-1
Veiligheid BMW 740i (2009) – Kenteken 09-NXT-1
Prestaties BMW 740i (2009) – Kenteken 09-NXT-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 740i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1935 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige twin-turbo motor
- Luxueus interieur
- Geavanceerde technologie
- Comfortabele rijervaring
- Ruime binnenruimte
Minpunten
- Hoge brandstofkosten
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo's
- Olieverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 09-NXT-1 is een grijze BMW 7-serie uit 2009 met een 2979cc motor. Deze auto is een 740i High Executive variant, die oorspronkelijk voor €124.280 werd verkocht. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De BMW 7-serie 740i uit 2009 is uitgerust met een 2979cc inline-6 cilinder twin-turbo benzine motor, die 240 pk levert. De motorcode voor deze motor is de N54. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo's en injectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
De transmissie is een 6-speed automaat. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de BMW 7-serie 740i is in de praktijk hoger dan de WLTP-waarden, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 11-13 liter per 100 km in stadsverkeer en 7-9 liter op de snelweg. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €1.500 tot €2.500. De wegenbelasting voor een auto met 240 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
De BMW 7-serie 740i High Executive uit 2009 biedt een comfortabele en luxueuze rijervaring. Voordelen zijn de krachtige motor, het ruime interieur en de geavanceerde technologie. Nadelen zijn de relatief hoge brandstofkosten en onderhoudskosten.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 09-NXT-1 uit 2009 is een aantrekkelijke optie voor wie een luxueuze sedan zoekt, maar het is belangrijk om de bekende problemen en kosten in overweging te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,278 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 12
APK keuring details: 20
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 740i (09-NXT-1)
Wat is de APK status van 09-NXT-1?
De APK van 09-NXT-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-NXT-1 een import auto?
Ja, 09-NXT-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 09-NXT-1 gehad?
09-NXT-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 7-serie 740i uit 2008?
De motorcode is de N54.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van de BMW 7-serie 740i?
Ongeveer 11-13 liter per 100 km in stadsverkeer en 7-9 liter op de snelweg.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Rond de €1.500 tot €2.500.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 7-serie 740i uit 2008?
Rond de €15.000 tot €20.000.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 240 pk in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar.
Welke transmissie heeft de BMW 7-serie 740i uit 2008?
Een 6-speed automaat.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De N54 motor kan last hebben van timing chain problemen, wat kan leiden tot dure reparaties.
Symptomen:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd falen, wat leidt tot een verlies van vermogen.
Symptomen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Lage oliedrukniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
