Kenteken check 8-SGF-48
APK verlopen - 8+ eigenaars - 274.390 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 8SGF48
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 740i (2007) – Kenteken 8-SGF-48
Waardebehoud BMW 740i (2007) – Kenteken 8-SGF-48
Onderhoud BMW 740i (2007) – Kenteken 8-SGF-48
Veiligheid BMW 740i (2007) – Kenteken 8-SGF-48
Prestaties BMW 740i (2007) – Kenteken 8-SGF-48
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 740i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2031 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.0L V8 motor (N62B40A) met 306 pk.
- Zeer luxe en ruim interieur met geavanceerde technologie voor zijn tijd.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerd chassis.
- Sterk waardebehoud gezien de luxe en exclusiviteit van het model.
- Uitgebreide veiligheids- en comfortopties, zoals adaptieve cruise control en nachtzicht (facelift).
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure motorschade.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (10-12 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en complexe techniek.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door verouderde iDrive-systemen.
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn relatief hoog door motorvermogen en gewicht.
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-SGF-48 is een grijze BMW 7-serie 740i Edition uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een krachtige 4000cc V8 motor (motorcode N62B40A) en een automatische transmissie. Deze grote luxe sedan biedt een combinatie van comfort, prestaties en geavanceerde technologieën die destijds tot de top van BMW's aanbod behoorden.
De BMW 7-serie 740i uit 2005 is voorzien van de N62B40A motor, een 4.0 liter V8 met 32 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 225 kW (306 pk) en 390 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor is natuurlijk ademend en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Echter, de N62 motor heeft enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook is er soms sprake van verhoogd olieverbruik en problemen met de oliepomp en injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De 6-traps automatische transmissie (Steptronic) in de 740i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige service verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 9-10 l/100 km). De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grotere reparaties. Onderhoud en onderdelen zijn relatief prijzig vanwege de luxe en complexiteit van de auto.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 740i uit 2005 met kenteken 8-SGF-48 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en olieverbruik. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief diagnose van de motor en transmissie. Controleer ook op elektronische storingen en de staat van het onderstel. Door de hoge aanschafprijs destijds en luxe uitvoering is de marktwaarde nu gemiddeld tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 8-SGF-48 uit 2007 is een krachtige en luxe sedan met een indrukwekkende 4000cc V8 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, is dit een stijlvolle en comfortabele keuze met een goede waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 01
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 740i (8-SGF-48)
Wat is de APK status van 8-SGF-48?
De APK van 8-SGF-48 is verlopen op 11-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SGF-48 een import auto?
Ja, 8-SGF-48 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SGF-48 gehad?
8-SGF-48 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4000cc V8 in de BMW 740i uit 2005?
De motorcode is N62B40A, een 4.0 liter V8 motor met 306 pk en 390 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 740i uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De N62 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor schokt, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat schakelfouten en slippen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive-systemen kunnen vastlopen of foutmeldingen geven, ook sensoren kunnen defect raken.
Signalen:
Beeldscherm werkt niet, foutmeldingen, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2031 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
