Kenteken check 1-KBD-24

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 193.000 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-125630
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
1-KBD-24
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A8 4.2 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-KBD-24: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Audi A8 4.2 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 TDI (2011) – Kenteken 1-KBD-24

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
69

Waardebehoud Audi A8 4.2 TDI (2011) – Kenteken 1-KBD-24

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A8 4.2 TDI (2011) – Kenteken 1-KBD-24

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Audi A8 4.2 TDI (2011) – Kenteken 1-KBD-24

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Audi A8 4.2 TDI (2011) – Kenteken 1-KBD-24

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 16.000 - € 20.000
Nieuwprijs
€ 119.330
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
144 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CDS
Vergelijkbare voertuigen in NL
9 voertuigen
Keren opgezocht
524 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2070 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 4.2 V8 TDI motor met 258 pk en 800 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Zeer luxe en ruim interieur met hoogwaardige afwerking
  • Geavanceerde technologie en comfortvoorzieningen uit 2010
  • Sterke bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Relatief goede prestaties voor een grote diesel sedan

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo's kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en defecten
  • Automatische transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten

Volledige analyse

Kenteken 1-KBD-24 is een zwarte Audi A8 4.2 TDI Quattro uit 2011 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 258 pk levert. Deze luxe sedan uit 2010 staat bekend om zijn comfort, prestaties en quattro vierwielaandrijving.

De motorcode van de 4.2-liter V8 TDI in de Audi A8 (2010) is doorgaans 'CGWB' of 'CGWC', onderdeel van de Volkswagen Groep motorenfamilie. Deze 4134cc V8 diesel levert 258 pk (190 kW) en 800 Nm koppel tussen 1750-2750 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie met piezo-injectoren en twee VTG-turbo's voor optimale respons en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).

De Audi A8 4.2 TDI uit 2010 is uitgerust met een 8-traps automatische Tiptronic transmissie gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 258 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De nieuwprijs was circa €119.370, maar de huidige marktwaarde ligt tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI Quattro uit 2010 met kenteken 1-KBD-24 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo's en injectoren. Laat de automaat grondig inspecteren op schakelgedrag en eventuele foutcodes uitlezen. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele olieverbruikproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto ideaal voor liefhebbers van comfortabele, krachtige sedans, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Audi A8 met kenteken 1-KBD-24 uit 2011 is een krachtige en luxe sedan met een robuuste 4.2 TDI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en inspectie is het een waardevolle keuze voor wie een grote diesel sedan zoekt met sterke prestaties en luxe.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
DAB-Radio €450
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1300
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1800
Adaptive Cruise Control €2000
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €500
Lane Change Assistant €800
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €770
Navigatie €2900
Metallic lak €1080
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 juli 2025
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 oktober 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd

30 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

5 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

20 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

11 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften

23 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Afbeeldingen

Audi A8 4.2 TDI 2011 – Afbeelding 1
juni 2025
Audi A8 4.2 TDI 2011 – Afbeelding 2
juni 2025
Audi A8 4.2 TDI 2011 – Afbeelding 3
juni 2025
Audi A8 4.2 TDI 2011 – Afbeelding 4
juni 2025
Audi A8 4.2 TDI 2011 – Afbeelding 5
juni 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 09-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDS
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 4134 cm3
Aantal cilinders 8 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 351 pk (258 kW)
Maximaal koppel 800 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,21 m
Totale breedte 1,95 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,99 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 478 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,5 s
Topsnelheid begrensd 250 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 195 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A8 4.2 TDI (1-KBD-24)

Wat is de APK status van 1-KBD-24?

De APK van 1-KBD-24 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 1-KBD-24 een import auto?

Ja, 1-KBD-24 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 1-KBD-24 gehad?

1-KBD-24 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi A8 2010?

De motorcode is meestal CGWB of CGWC, onderdeel van de Volkswagen Groep 4.2 V8 TDI motoren.

Hoeveel vermogen en koppel levert deze motor?

De motor levert 258 pk (190 kW) en 800 Nm koppel tussen 1750 en 2750 tpm.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De VTG-turbo's kunnen vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of olievervuiling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica problemen

De mechatronica van de 8-traps automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A8 4.2 TDI exemplaren

Type Plaat