Kenteken check JF-931-Z
APK verlopen - 10+ eigenaars - 185.243 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor JF931Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 TDI (2015) – Kenteken JF-931-Z
Waardebehoud Audi A8 4.2 TDI (2015) – Kenteken JF-931-Z
Onderhoud Audi A8 4.2 TDI (2015) – Kenteken JF-931-Z
Veiligheid Audi A8 4.2 TDI (2015) – Kenteken JF-931-Z
Prestaties Audi A8 4.2 TDI (2015) – Kenteken JF-931-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 4.2 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2115 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.2 V8 TDI motor met 283 pk en 800 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line+ uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel schakelen
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij geavanceerde ophanging
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (redelijk ernstig)
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door luxe en techniek
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors door gewicht en vermogen
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken JF-931-Z is een zwarte Audi A8 4.2 TDI quattro Pro Line+ uit 2015 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert comfort met indrukwekkende prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €147.080.
De 4.2-liter V8 TDI motor (motorcode vaak aangeduid als 'CGWD' of 'CGWB' in Audi-documentatie) levert 283 pk (350 pk volgens sommige bronnen) en 800 Nm koppel. Deze motor is een 8-cilinder diesel met common-rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en spanners van de distributieketting (redelijk ernstig), turbo slijtage (matig), en problemen met dieselinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingcomponenten zijn cruciaal.
De automatische 8-traps Tiptronic transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelkwaliteit en mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie verversen) verlengt de levensduur. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 283 pk (ongeveer 208 kW) dieselauto's in Nederland ligt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI quattro Pro Line+ met kenteken JF-931-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een volledige diagnose van de transmissie en vierwielaandrijving wordt aanbevolen. Door het hoge gewicht en luxe uitrusting is het verstandig om ook remmen en ophanging te inspecteren. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt in Nederland rond €25.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken JF-931-Z uit 2015 is een krachtige en luxe diesel sedan met een robuuste 4.2 V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en status. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,608 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 25
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 4.2 TDI (JF-931-Z)
Wat is de APK status van JF-931-Z?
De APK van JF-931-Z is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JF-931-Z een import auto?
Ja, JF-931-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JF-931-Z gehad?
JF-931-Z heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CGWD of CGWB, een 4.1-4.2 liter V8 dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 283 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden door mechatronica of hydraulische defecten, onderhoud is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Versleten kettinggeleiding en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie schakelproblemen
Mechatronica of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2115 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A8 4.2 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
