Kenteken check 1-KDJ-99
APK verlopen - 7+ eigenaars - 199.650 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 1KDJ99
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d (2013) – Kenteken 1-KDJ-99
Waardebehoud BMW 525d (2013) – Kenteken 1-KDJ-99
Onderhoud BMW 525d (2013) – Kenteken 1-KDJ-99
Veiligheid BMW 525d (2013) – Kenteken 1-KDJ-99
Prestaties BMW 525d (2013) – Kenteken 1-KDJ-99
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 160 pk
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en luxe interieur passend bij het groot-midden segment
- Degelijke veiligheidsvoorzieningen en bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2010
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (motor) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselauto
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 1-KDJ-99 is een blauwe BMW 5-serie 525xd uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment had een nieuwprijs van circa €60.207 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en zuinigheid.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 5-serie 525xd uit 2010 is waarschijnlijk de N47 motorcode, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 160 pk en staat bekend om zijn koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de N47 motor heeft ook een reputatie voor bepaalde problemen, zoals kettingproblemen (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze BMW 525xd is een 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen soepel schakelt en bij goed onderhoud betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de motorketting of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 525xd uit 2010 met kenteken 1-KDJ-99 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede comfort en prestaties is deze auto aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 1-KDJ-99 uit 2013 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,495 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 09
APK keuring details: 54
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 31
APK keuring details: 39
APK keuring details: 09
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525d (1-KDJ-99)
Wat is de APK status van 1-KDJ-99?
De APK van 1-KDJ-99 is verlopen op 22-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-KDJ-99 een import auto?
Nee, 1-KDJ-99 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KDJ-99 gehad?
1-KDJ-99 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525xd uit 2010?
De motorcode is waarschijnlijk N47, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die in deze BMW 5-serie wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525xd?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk diesel uit 2010 bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Controleer vooral op tekenen van timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De ketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica problemen
Schakelfouten door defecte mechatronica of koppelomvormer.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
