Kenteken check 1-KFR-18
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 105.965 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 1KFR18
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 1-KFR-18
Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 1-KFR-18
Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 1-KFR-18
Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 1-KFR-18
Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 1-KFR-18
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1447 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter SKYACTIV-G motor met 121 pk
- Betrouwbare timing chain in plaats van distributieriem, minder onderhoud
- Sportief en prettig rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse sedan
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 121 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5-liter varianten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Geen turbo aanwezig, minder koppel bij lage toeren
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-KFR-18 is een grijze Mazda 6 2.0 HP Skylease+ uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €32.840.
De motor in deze Mazda 6 is een 2.0-liter SKYACTIV-G benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998cc en ongeveer 121 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van de markt. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. De motor is voorzien van variabele kleptiming (VVT) en staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn echter meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden, maar ernstige motorproblemen zoals kettingbreuk zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn schaars, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 HP Skylease+ met kenteken 1-KFR-18 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen duiden op slijtage. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 1-KFR-18 uit 2013 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een sportieve rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, mits aandacht voor olieverbruik en koppeling. Een verstandige keuze voor wie een praktische en dynamische auto zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 15
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (1-KFR-18)
Wat is de APK status van 1-KFR-18?
De APK van 1-KFR-18 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KFR-18 een import auto?
Nee, 1-KFR-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KFR-18 gehad?
1-KFR-18 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in de Mazda 6 uit 2012?
De motorcode is meestal PE-VPS of PE-VPR, een 2.0-liter SKYACTIV-G 4-cilinder benzinemotor met 121 pk.
Heeft deze Mazda 6 een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een timing chain (distributieketting), wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 121 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.0 HP Skylease+ uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 150.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Versnellingsbak schakelt stroef
Na veel kilometers kan de handbak wat stroef gaan schakelen door slijtage van synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat minder soepel, soms knarsend geluid.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
