Kenteken check 1-KLK-77
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 137.898 km (peildatum dec 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 1KLK77
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 1-KLK-77
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 1-KLK-77
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 1-KLK-77
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 1-KLK-77
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 1-KLK-77
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 T motor met 162 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede uitrusting (Cosmo uitvoering)
- Redelijk zuinig voor een 2.0 turbo benzineauto in dit segment
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
Nadelen
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- en motorreparaties
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-KLK-77 is een zwarte Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze hatchback uit het middenklasse-segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €42.895.
De motorcode voor de 1998cc 4-cilinder turbomotor in de Opel Insignia 2.0 T Cosmo (bouwjaar 2008) is A20NHT. Deze motor levert officieel 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange), en incidentele turbo defecten (ernst: orange). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 9 en 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €194 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo met kenteken 1-KLK-77 uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar let op mogelijke slijtage aan motoronderdelen bij hogere kilometerstanden.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 1-KLK-77 uit 2013 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 T motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
APK keuring details: 57
De deur of laadklep sluit niet goed
APK keuring details: De deur of laadklep sluit niet goed
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (1-KLK-77)
Wat is de APK status van 1-KLK-77?
De APK van 1-KLK-77 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KLK-77 een import auto?
Nee, 1-KLK-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KLK-77 gehad?
1-KLK-77 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2008?
De motorcode is A20NHT, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten na circa 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €194 per jaar voor een 162 pk benzinemotor, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar dit komt niet vaak voor bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de distributieketting kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk kettingproblemen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Bij hogere kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
