Kenteken check 1-KNN-19
APK verlopen - 3+ eigenaars - 343.088 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 1KNN19
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken 1-KNN-19
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken 1-KNN-19
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken 1-KNN-19
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken 1-KNN-19
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken 1-KNN-19
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1614 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Zuinig dieselverbruik, circa 1 op 18-20 in de praktijk.
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie.
- Degelijke motor met relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Minpunten
- Bekende problemen met turbo door lekkende injecteurafdichtingen.
- Natte distributieriem vereist tijdige vervanging, dure reparatie bij falen.
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Hoger wegenbelasting dan benzinevarianten.
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-KNN-19 is een bruine Citroen Grand C4 Picasso uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode EB6V) en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met 7 zitplaatsen, werd nieuw geleverd voor circa €35.190 en is populair vanwege zijn ruimte en comfort.
De 1.6 HDI motor met motorcode EB6V is een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 80 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Belangrijke bekende problemen zijn het falen van de turbo, vaak veroorzaakt door lekkende injecteurkoperen afdichtingen die olielekkage en turboschade kunnen veroorzaken. Ook is er een risico op voortijdige slijtage van de natte distributieriem (timing belt) die in olie loopt, wat bij onvoldoende onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden. Verder kunnen injectoren problemen geven en is er soms verhoogd olieverbruik gemeld. De motor is gevoelig voor onderhoudsintervals en kwaliteit van olie en brandstof.
De automatische transmissie in deze Grand C4 Picasso is een conventionele automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij falen snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van distributieriem of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDI met kenteken 1-KNN-19 uit 2008 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem en inspectie van de turbo en injectoren. Controleer op olielekkages rond de injectoren en turbo. Vraag naar eventuele recalls of technische bulletins, vooral met betrekking tot de natte distributieriem. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de automaat. Let ook op de staat van de remmen en ophanging, gezien het gewicht van de auto.
Deze bruine Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 1-KNN-19 uit 2008 is een ruime en comfortabele MPV met een zuinige 1.6 HDI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, vereisen bekende problemen zoals turbo- en distributieriemslijtage aandacht. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (1-KNN-19)
Wat is de APK status van 1-KNN-19?
De APK van 1-KNN-19 is verlopen op 04-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-KNN-19 een import auto?
Ja, 1-KNN-19 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KNN-19 gehad?
1-KNN-19 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI motor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is EB6V, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 80 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De natte distributieriem wordt aanbevolen om elke 6 jaar of circa 120.000 km te worden vervangen vanwege slijtage en risico op breuk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn turbo falen door lekkende injecteurafdichtingen, slijtage van de natte distributieriem en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 HDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets gunstiger dan de officiële WLTP-cijfers voor dit model.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Turbo falen door lekkende injecteurafdichtingen
De koperen afdichtingen van de injectoren kunnen lekken, waardoor olie in het inlaatsysteem komt en de turbo beschadigt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbogeluiden, motorstoringslampje.
Natte distributieriem slijtage
De distributieriem loopt in olie (natte riem) en kan door slijtage of veroudering breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Motor start niet, kloppende geluiden, motor loopt slecht.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van injectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokken, motorstoringslampje, verhoogd verbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages, wat kan leiden tot motorschade als niet op tijd bijgevuld wordt.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
