Kenteken check 1-KXH-98
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 107.686 km (peildatum sep 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 1KXH98
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TTS Roadster (2009) – Kenteken 1-KXH-98
Waardebehoud Audi TTS Roadster (2009) – Kenteken 1-KXH-98
Onderhoud Audi TTS Roadster (2009) – Kenteken 1-KXH-98
Veiligheid Audi TTS Roadster (2009) – Kenteken 1-KXH-98
Prestaties Audi TTS Roadster (2009) – Kenteken 1-KXH-98
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi TTS Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 200 pk 2.0 TFSI motor met directe injectie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving.
- Stijlvolle softtop roadster met tijdloos design.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Redelijk betrouwbaar met goed onderhoud.
- Relatief compacte en wendbare auto, ideaal voor stads- en snelwegritten.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door sportieve onderdelen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto.
- Beperkte ruimte en comfort door roadster-configuratie.
- Koppeling slijtage bij intensief schakelen mogelijk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-KXH-98 is een witte Audi TT Roadster 2.0 T TTS Pro Line uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze handgeschakelde roadster met softtop combineert sportiviteit met stijl en is een opvallende verschijning op de Nederlandse wegen.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi TT Roadster is gebaseerd op de 2.0 TFSI motor met motorcode CDL (voor de TTS variant is dit iets aangepast). Deze motor levert 200 pk en 207 Nm koppel, met een variabele kleptiming (DOHC) en directe injectie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen ook hier defecten optreden (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi TT Roadster is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 T TTS Pro Line uit 2008 met kenteken 1-KXH-98 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor de transmissie en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en exclusiviteit als roadster.
Deze witte Audi TT Roadster met kenteken 1-KXH-98 uit 2009 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met de juiste zorg en onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportwagens.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,109 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,957 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwing geeft defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
APK keuring details: 16
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
APK keuring details: 40
APK keuring details: 27
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TTS Roadster (1-KXH-98)
Wat is de APK status van 1-KXH-98?
De APK van 1-KXH-98 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KXH-98 een import auto?
Ja, 1-KXH-98 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KXH-98 gehad?
1-KXH-98 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster is doorgaans CDL, met enkele aanpassingen voor de TTS Pro Line variant.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Turbo defecten
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
