Kenteken check JZD-34-N
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 98.936 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JZD34N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TTS Roadster (2019) – Kenteken JZD-34-N
Waardebehoud Audi TTS Roadster (2019) – Kenteken JZD-34-N
Onderhoud Audi TTS Roadster (2019) – Kenteken JZD-34-N
Veiligheid Audi TTS Roadster (2019) – Kenteken JZD-34-N
Prestaties Audi TTS Roadster (2019) – Kenteken JZD-34-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi TTS Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 2.0-liter TFSI motor met 225 pk in Competition uitvoering
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Exclusieve Competition-uitvoering met sportieve styling en hoogwaardige afwerking
- Compacte en lichte softtop roadster met plezierige rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks bruikbaarheid voor een sportwagen
Nadelen
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte door roadster uitvoering
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar, vooral transmissie en turbo
- Wegenbelasting relatief hoog voor een sportieve benzineauto met 225 pk
- Niet de snelste in zijn klasse, lichte turbolag merkbaar bij acceleratie
Diepgaande beoordeling
Kenteken JZD-34-N is een grijze Audi TT Roadster TTS quattro Competition uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 225 pk levert. Deze sportieve softtop roadster combineert een krachtige motor met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, en had een nieuwprijs van circa €97.141.
De motor in deze Audi TT Roadster TTS is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode EA888 Gen3 (typisch voor Audi 2.0 TFSI motoren uit deze periode). Deze motor levert officieel 225 pk in de Competition uitvoering, iets lager dan de standaard TTS met 228-288 pk afhankelijk van markt en uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling (DSG) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij nat weer of sportief rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en kleine onderhoudsbeurten kosten rond de €400-€600, grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen oplopen tot €1000+ per jaar. Reparaties aan turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kostbaar.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster TTS quattro Competition uit 2019 met kenteken JZD-34-N is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €40.000 tot €50.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en opties. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van sportieve cabrio's met quattro grip, maar minder geschikt als dagelijkse gezinsauto vanwege beperkte ruimte.
Deze grijze Audi TT Roadster TTS quattro Competition met kenteken JZD-34-N uit 2019 is een stijlvolle en sportieve roadster met een krachtige 1984cc motor en automatische transmissie. Met zijn quattro aandrijving en Competition-uitrusting biedt hij een dynamische rijervaring. Wel vraagt hij om aandacht voor onderhoud en kan het verbruik in de praktijk wat hoger uitvallen. Voor liefhebbers die een sportieve, exclusieve cabrio zoeken is dit een aantrekkelijke keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TTS Roadster (JZD-34-N)
Wat is de APK status van JZD-34-N?
De APK van JZD-34-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZD-34-N een import auto?
Ja, JZD-34-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZD-34-N gehad?
JZD-34-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi TT Roadster TTS uit 2019?
De motorcode is EA888 Gen3, een 2.0-liter turbo viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps S tronic transmissie?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen vertonen; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €1000, afhankelijk van onderhoudsbeurten en eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi TT Roadster TTS uit 2019?
De marktwaarde ligt rond €40.000 tot €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en opties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms in noodloop gaan.
Turbo problemen (zeldzaam)
Turbo kan slijtage vertonen of falen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen of vastlopers in het MMI-systeem of digitale cockpit.
Kenmerken:
Bevroren scherm, traagheid, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
