Kenteken check 49-LNG-7

APK verlopen - 8+ eigenaars - 248.770 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-697879
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
49-LNG-7
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TTS Roadster
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 49-LNG-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Audi TTS Roadster 2010

Betrouwbaarheid Audi TTS Roadster (2010) – Kenteken 49-LNG-7

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
98

Waardebehoud Audi TTS Roadster (2010) – Kenteken 49-LNG-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Audi TTS Roadster (2010) – Kenteken 49-LNG-7

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi TTS Roadster (2010) – Kenteken 49-LNG-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi TTS Roadster (2010) – Kenteken 49-LNG-7

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 79.409
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
4 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CDL
Soortgelijke auto's in NL
6 voertuigen
Aantal keren bekeken
289 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TTS Roadster geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk
  • Stijlvol en tijdloos design met softtop open dak
  • Automatische transmissie met sportieve schakelmomenten (S tronic)
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Compact en wendbaar, ideaal voor sportief rijden
  • Audi kwaliteit en degelijke bouwkwaliteit

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijke slijtage aan turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan mechatronica storingen vertonen en schokkerig schakelen
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte praktische ruimte door compacte roadster opbouw

Gedetailleerde analyse

Kenteken 49-LNG-7 is een zwarte Audi TT Roadster uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 200 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze sportieve roadster met softtop combineert rijplezier met een stijlvol design en een nieuwprijs van circa €71.265.

De motor van deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) viercilinder met een cilinderinhoud van 1984cc. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 200 pk variant is de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De motor levert 200 pk en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportief rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij intensief gebruik of verwaarloosd onderhoud (ernst: orange, categorie: Motor).

De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is meestal een S tronic (dubbele koppeling) of een traditionele automaat, afhankelijk van de uitvoering. De S tronic staat bekend om snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag. Bekende defecten aan de automaat kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen relatief hoog zijn, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van turbo of ketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 T TTS met kenteken 49-LNG-7 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op motor en transmissie. Let op geluiden van de timing chain, controleer of de turbo en injectoren goed functioneren en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Controleer ook op roest en de staat van de softtop. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u optimaal van deze sportieve roadster.

Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken 49-LNG-7 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze TT Roadster een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open sportwagens.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €785
Leer €615
Metallic lak €615

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 september 2025
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,684 km geregistreerd

XXX,684 km
INFO
20 maart 2018
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,073 km geregistreerd

XXX,073 km
INFO
20 maart 2018
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

20 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

28 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

3 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

23 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

8 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

17 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Foto's

Audi TTS Roadster 2010 – Afbeelding 1
januari 2026
Audi TTS Roadster 2010 – Afbeelding 2
januari 2026
Audi TTS Roadster 2010 – Afbeelding 3
januari 2026
Audi TTS Roadster 2010 – Afbeelding 4
januari 2026
Audi TTS Roadster 2010 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-03-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CDL
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 272 pk (200 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,2 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,35 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 320 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 5,4 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TTS Roadster (49-LNG-7)

Wat is de APK status van 49-LNG-7?

De APK van 49-LNG-7 is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 49-LNG-7 een import auto?

Nee, 49-LNG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 49-LNG-7 gehad?

49-LNG-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T TTS motor uit 2008?

De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen veroorzaken, regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen?

Mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen, wat leidt tot schokkerig schakelen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De mechatronica van de S tronic automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi TTS Roadster kentekens

Voertuig Registratie