Kenteken check 1-SFT-17
APK verlopen - 5 eigenaars - 133.055 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 1SFT17
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 1-SFT-17
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 1-SFT-17
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 1-SFT-17
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 1-SFT-17
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 1-SFT-17
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1659 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 3ZR-FAE 2.0 liter motor zonder turbo, weinig bekende ernstige motorproblemen.
- Comfortabele 4WD met automatische transmissie, geschikt voor diverse weersomstandigheden.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een 4WD benzine-SUV uit 2013.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Waardevastheid en lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Minpunten
- Automaat is een 4-traps, minder efficiënt en minder soepel dan modernere transmissies.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan nieuwere 2.0 turbo motoren.
- Mogelijk hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Bekende lichte problemen met olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 112 pk.
- Beperkte sportiviteit en minder moderne infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 1-SFT-17 is een rode Toyota RAV4 2.0 Executive Business 4WD uit 2013 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een betrouwbare aandrijflijn en een nieuwprijs van circa €42.990.
De motor in deze Toyota RAV4 is een 2.0 liter (1987cc) inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode 3ZR-FAE, voorzien van Valvematic-technologie voor verbeterde efficiëntie en prestaties. Deze motor levert ongeveer 149 pk (112 kW) en 195 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10:1. De motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan het 4WD-systeem. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden. De handling van de RAV4 is comfortabel en stabiel, mede dankzij de MacPherson-voorwielophanging en dubbele draagarmen achter.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 Executive Business 4WD uit 2013 met kenteken 1-SFT-17 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de remmen en banden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders die een ruime en praktische SUV zoeken.
Deze rode Toyota RAV4 met kenteken 1-SFT-17 uit 2013 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze RAV4 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,055 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (1-SFT-17)
Wat is de APK status van 1-SFT-17?
De APK van 1-SFT-17 is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SFT-17 een import auto?
Nee, 1-SFT-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SFT-17 gehad?
1-SFT-17 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze RAV4?
De motorcode is 3ZR-FAE, een 1987cc inline 4-cilinder met Valvematic technologie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, deze 2.0 motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,5-8,0 l/100 km, praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 l/100 km.
Welke automaat zit er in deze uitvoering?
Een 4-traps automatische transmissie gekoppeld aan het 4WD-systeem.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 3ZR-FAE motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelvertragingen of schokken optreden in de 4-traps automaat.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in sensoren
Soms problemen met ABS- of tractiecontrolesensoren die storingen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde stabiliteitscontrole.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1659 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
