Kenteken check 1-SHG-30
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 223.700 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 1SHG30
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 535i (2013) – Kenteken 1-SHG-30
Waardebehoud BMW 535i (2013) – Kenteken 1-SHG-30
Onderhoud BMW 535i (2013) – Kenteken 1-SHG-30
Veiligheid BMW 535i (2013) – Kenteken 1-SHG-30
Prestaties BMW 535i (2013) – Kenteken 1-SHG-30
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 535i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1765 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder turbo motor (N55) met goede prestaties
- Luxueuze uitrusting in de Luxury Edition uitvoering
- Zeer comfortabele en goed schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen rijcomfort en sportiviteit
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar en segment
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral buiten garantie
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn fors door vermogen en gewicht
- Zwaarder dan voorgangers, wat invloed heeft op wendbaarheid en verbruik
Volledige analyse
Kenteken 1-SHG-30 is een blauwe BMW 5-serie 535i Luxury Edition uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €69.546 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2979cc motor in de BMW 535i uit 2013 is een 3.0-liter turbocharged inline 6-cilinder, motorcode N55. Deze motor levert ongeveer 225 pk (officieel 306 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak iets lager afgesteld) en staat bekend om zijn soepele prestaties en directe injectie. De N55 motor heeft een enkele twin-scroll turbo en is een opvolger van de N54. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, motor), en incidentele problemen met injectoren en olieverbruik, hoewel olieverbruik bij deze motor meestal binnen normale grenzen blijft als onderhoud goed is uitgevoerd.
De automaat in deze BMW 535i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie (ZF 8HP). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers die ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 535i Luxury Edition uit 2013 met kenteken 1-SHG-30 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Een volledige onderhoudsbeurt en controle op bekende problemen zijn aan te raden. De auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en rijcomfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Controleer ook op eventuele software-updates en recalls.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 1-SHG-30 uit 2013 is een krachtige en luxe sedan met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve en comfortabele middenklassers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Verlichting zit los
APK keuring details: Verlichting zit los
APK keuring details: 06
APK keuring details: 12
APK keuring details: 08
APK keuring details: 10
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 535i (1-SHG-30)
Wat is de APK status van 1-SHG-30?
De APK van 1-SHG-30 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SHG-30 een import auto?
Nee, 1-SHG-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SHG-30 gehad?
1-SHG-30 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 535i uit 2013?
De motorcode is N55, een 3.0-liter turbocharged inline 6-cilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 535i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de timing chain kan vroeg slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken. Ook injectoren en olieverbruik verdienen aandacht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en elektronische systemen zoals iDrive of parkeersensoren.
Signalen:
Storingsmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
