Kenteken check 1-SJD-86
APK verlopen - 4+ eigenaars - 225.618 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1SJD86
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 1-SJD-86
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 1-SJD-86
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 1-SJD-86
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 1-SJD-86
Prestaties Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 1-SJD-86
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8-liter turbomotor (M271 DE18 AL) met 135 pk
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelovergangen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 1:13-14)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Class Elegance uitrusting
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse sedan uit 2011
- Veiligheidsuitrusting en rijcomfort op hoog niveau voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Mogelijke schakelproblemen bij de automaat door mechatronica of olievervuiling
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting voor 135 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 1-SJD-86 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class Elegance uit 2012, uitgerust met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met een relatief zuinige benzinemotor en een comfortabele rijervaring.
De motor in deze C-klasse is de M271 DE18 AL, een 1.8-liter (1796cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 135 pk levert. Deze motor is bekend onder de typeaanduiding C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2010-2011). De motor levert een koppel van circa 270 Nm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De M271 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die bekend staat om soepele schakelovergangen en relatief goede betrouwbaarheid. Wel zijn er bij oudere exemplaren meldingen van schakelproblemen, zoals schokken bij het schakelen of vertraging in respons, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is achterwielaangedreven, wat bijdraagt aan een sportieve rijervaring.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 15 liggen. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class Elegance uit 2011 met kenteken 1-SJD-86 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op motorgeluiden die kunnen duiden op kettingslijtage en test de automaat op soepel schakelen. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 1-SJD-86 uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en praktische gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De deur kan niet normaal worden geopend, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
APK keuring details: 32
APK keuring details: 14
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (1-SJD-86)
Wat is de APK status van 1-SJD-86?
De APK van 1-SJD-86 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SJD-86 een import auto?
Ja, 1-SJD-86 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SJD-86 gehad?
1-SJD-86 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automatische transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen schakelproblemen optreden door versleten mechatronica of vervuilde olie. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze C-klasse?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner van de M271 motor kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename bij oudere motoren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Elektronische storingen kunnen voorkomen in bijvoorbeeld elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
