Kenteken check 1-STK-56
APK verlopen - 8+ eigenaars - 334.537 km (peildatum dec 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1STK56
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-STK-56
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-STK-56
Onderhoud Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-STK-56
Veiligheid Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-STK-56
Prestaties Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-STK-56
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1940 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter V6 TDI motor met 500 Nm koppel
- Permanente quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met veel opties
- Soepel schakelende 7-traps S tronic automaat
- Ruime en praktische SUV met goede zitpositie
- Goede prestaties met 0-100 km/h in circa 6,8 seconden
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 176 pk diesel is fors in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 1-STK-56 is een grijze Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2009 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met robuuste prestaties dankzij de permanente quattro vierwielaandrijving en een motorvermogen van circa 176 pk (240 pk volgens sommige bronnen). De nieuwprijs lag rond de €77.690, waarmee het een premium model is binnen zijn segment.
De motor van deze Audi Q5 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode CCWA, een 2967cc common rail turbodiesel die 176 pk (officieel 240 pk/176 kW) levert en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en relatief soepele prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de motor. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage aan de koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en software-updates helpen problemen voorkomen. De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken 1-STK-56 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor kopers die een krachtige, luxe SUV zoeken met goede rijeigenschappen en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 1-STK-56 uit 2009 is een robuuste en comfortabele SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud. Voor liefhebbers van een premium diesel-SUV is dit model een interessante keuze, mits zorgvuldig geselecteerd en gecontroleerd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,164 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,778 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 3.0 TDI (1-STK-56)
Wat is de APK status van 1-STK-56?
De APK van 1-STK-56 is verlopen op 30-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-STK-56 een import auto?
Ja, 1-STK-56 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-STK-56 gehad?
1-STK-56 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is CCWA, een 2967cc V6 turbodiesel met 240 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud is essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 7-traps S tronic dubbelkoppeling automaat. Bekende problemen zijn mechatronica storingen die schakelproblemen kunnen veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een diesel met 176 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schakelproblemen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q5 3.0 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
