Kenteken check 1-TFV-74
APK verlopen - 3+ eigenaars - 179.000 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 1TFV74
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 HDi 68 (2012) – Kenteken 1-TFV-74
Waardebehoud Peugeot 208 1.4 HDi 68 (2012) – Kenteken 1-TFV-74
Onderhoud Peugeot 208 1.4 HDi 68 (2012) – Kenteken 1-TFV-74
Veiligheid Peugeot 208 1.4 HDi 68 (2012) – Kenteken 1-TFV-74
Prestaties Peugeot 208 1.4 HDi 68 (2012) – Kenteken 1-TFV-74
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.4 HDi 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1150 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met circa 3,8-4,5 l/100 km verbruik
- Betrouwbare en eenvoudige 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting door 50 pk dieselmotor
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid onderdelen
- Comfortabele rijervaring met goede isolatie en stuurgedrag
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor zware belading of heuvelachtig terrein
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan concurrenten
- Beperkte veiligheidsuitrusting in Access uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TFV-74 is een witte Peugeot 208 uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Access uitvoering uit 2012, heeft een nieuwprijs van circa €15.800 en is een compacte hatchback met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1398cc 1.4 HDi dieselmotor in de Peugeot 208 Access uit 2012 is doorgaans de DV4C of een variant daarvan, een 4-cilinder lijnmotor met 50 kW (68 pk) vermogen en 160 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. De motor draait relatief rustig en levert voldoende trekkracht voor stads- en snelwegritten.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 208 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 HDi Access uit 2012 met kenteken 1-TFV-74 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken 1-TFV-74 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een praktische handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 1.4 HDi Access een uitstekende balans tussen lage gebruikskosten en voldoende rijcomfort voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
APK keuring details: 28
APK keuring details: 46
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 19
Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 208 1.4 HDi 68 (1-TFV-74)
Wat is de APK status van 1-TFV-74?
De APK van 1-TFV-74 is verlopen op 05-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TFV-74 een import auto?
Ja, 1-TFV-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TFV-74 gehad?
1-TFV-74 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode is meestal DV4C, een 1398cc 4-cilinder dieselmotor met 50 kW vermogen.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 208 1.4 HDi Access gemiddeld?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 3,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Minder vermogen, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
