Kenteken check 1-THX-51

APK verlopen - 5+ eigenaars - 281.301 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-635375
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
1-THX-51
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-THX-51: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-THX-51

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-THX-51

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-THX-51

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-THX-51

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-THX-51

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 37.001
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
415 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
LHV
Aantal in Nederland
71 voertuigen
Aantal keren bekeken
129 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 CDTI dieselmotor met 103 pk
  • Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Goede wegligging en comfort voor een middenklasse combi
  • Redelijke onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (voor 2013)

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 1-THX-51 is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en 103 pk, handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.695.

De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 heeft de motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDW, een bekende GM/Opel dieselmotor. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en is voorzien van common-rail directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt bij deze motor minder vaak voor, maar kan optreden bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow).

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering in hogere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die bij normaal gebruik zelden voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 met kenteken 1-THX-51 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het goede brandstofverbruik en ruime interieur is dit een praktische keuze, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 1-THX-51 uit 2014 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een zuinige 1956cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt voor dit segment, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,301 km geregistreerd

XXX,301 km
INFO
24 januari 2024
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 februari 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

14 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper werkt niet naar behoren

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

12 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

12 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

20 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Foto's

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
januari 2024
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
januari 2024
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
januari 2024
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
januari 2024
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-03-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code LHV
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1956 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,91 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 667 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,0 s
Topsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 3,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 104 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (1-THX-51)

Wat is de APK status van 1-THX-51?

De APK van 1-THX-51 is verlopen op 27-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-THX-51 een import auto?

Nee, 1-THX-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-THX-51 gehad?

1-THX-51 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Insignia?

De motorcode is meestal Z20DTH of LDW, een 1956cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de synchronisatiering in hogere versnellingen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage transmissie

Slijtage aan synchronisatiering in hogere versnellingen kan schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex exemplaren

Voertuig Registratie