Kenteken check 1-TJB-25
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 101.350 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 1TJB25
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 THP 140 (2008) – Kenteken 1-TJB-25
Waardebehoud Citroen C4 THP 140 (2008) – Kenteken 1-TJB-25
Onderhoud Citroen C4 THP 140 (2008) – Kenteken 1-TJB-25
Veiligheid Citroen C4 THP 140 (2008) – Kenteken 1-TJB-25
Prestaties Citroen C4 THP 140 (2008) – Kenteken 1-TJB-25
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 THP 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1365 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 140 pk
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Goede uitrusting in de Exclusive uitvoering
- Redelijk goede wegligging en handling voor zijn klasse
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten voor een turbo benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en hogere onderhoudskosten
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte transmissiekeuze (4-traps automaat)
- Verbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
Volledige analyse
Kenteken 1-TJB-25 is een grijze Citroen C4 1.6 THP Exclusive uit 2008, voorzien van een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 103 pk en een automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €28.875 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een comfortabele en relatief zuinige benzineauto.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, met motorcode EP6DT, ontwikkeld in samenwerking met BMW en Peugeot. Deze 1598cc viercilinder turbomotor levert 103 kW (140 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik voor een turbomotor uit die periode. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, mede door de noodzaak van periodieke verversing van de transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de koppelomvormer.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,9 liter (WLTP-achtige waarden waren toen nog niet standaard). De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 THP Exclusive (2008) met kenteken 1-TJB-25 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen vreemde geluiden maakt. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 1-TJB-25 uit 2008 is een comfortabele en relatief krachtige hatchback met een moderne turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
APK keuring details: 13
APK keuring details: 35
APK keuring details: 52
APK keuring details: 27
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 THP 140 (1-TJB-25)
Wat is de APK status van 1-TJB-25?
De APK van 1-TJB-25 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TJB-25 een import auto?
Ja, 1-TJB-25 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TJB-25 gehad?
1-TJB-25 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 uit 2008?
De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW en Peugeot.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C4?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C4 1.6 THP automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,9 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 THP Exclusive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 THP 140 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
