Kenteken check 57-JSH-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 214.232 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 57JSH2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 57-JSH-2
Waardebehoud Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 57-JSH-2
Onderhoud Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 57-JSH-2
Veiligheid Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 57-JSH-2
Prestaties Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 57-JSH-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 THP 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 140 pk
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Goede uitrusting in de Exclusive uitvoering
- Redelijk goede wegligging en handling voor zijn klasse
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten voor een turbo benzineauto
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en hogere onderhoudskosten
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte transmissiekeuze (4-traps automaat)
- Verbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-JSH-2 is een grijze Citroen C4 1.6 THP Exclusive uit 2009, voorzien van een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 103 pk en een automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €28.875 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een comfortabele en relatief zuinige benzineauto.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, met motorcode EP6DT, ontwikkeld in samenwerking met BMW en Peugeot. Deze 1598cc viercilinder turbomotor levert 103 kW (140 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik voor een turbomotor uit die periode. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, mede door de noodzaak van periodieke verversing van de transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de koppelomvormer.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,9 liter (WLTP-achtige waarden waren toen nog niet standaard). De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 THP Exclusive (2008) met kenteken 57-JSH-2 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen vreemde geluiden maakt. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 57-JSH-2 uit 2009 is een comfortabele en relatief krachtige hatchback met een moderne turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 THP 140 (57-JSH-2)
Wat is de APK status van 57-JSH-2?
De APK van 57-JSH-2 is verlopen op 28-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-JSH-2 een import auto?
Nee, 57-JSH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-JSH-2 gehad?
57-JSH-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 uit 2008?
De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW en Peugeot.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C4?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C4 1.6 THP automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,9 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 THP Exclusive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 THP 140 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
