Kenteken check 1-TKR-28

APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 119.623 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-718896
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
1-TKR-28
Automerk
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
911 Carrera Coupé 4S
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-TKR-28: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Porsche 911 Carrera Coupé 4S 2013

Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2013) – Kenteken 1-TKR-28

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2013) – Kenteken 1-TKR-28

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2013) – Kenteken 1-TKR-28

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2013) – Kenteken 1-TKR-28

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2013) – Kenteken 1-TKR-28

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 74.000 - € 90.000
Nieuwprijs
€ 170.632
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
338 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
MA103
Vergelijkbare kentekens
151 voertuigen
Keren opgezocht
398 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Carrera Coupé 4S komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1540 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en soepele 3.8-liter zescilinder boxermotor met 294 pk
  • Snelle en responsieve 7-traps PDK-automaat
  • Vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
  • Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij nieuwprijs van €145.300
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
  • Relatief goede waardebehoud voor een sportwagen uit 2011

Waar je op moet letten

  • Timing chain tensioners en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Vario-cam verstellers kunnen defect raken, wat motorstoringen geeft
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
  • Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Complexe PDK-transmissie kan bij verwaarlozing problemen geven

Volledige analyse

Kenteken 1-TKR-28 is een grijze Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2013 met een 3800cc zescilinder boxermotor die 294 pk levert. Deze coupé met vierwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €145.300 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe afwerking.

De motorcode van de 3.8-liter zescilinder boxermotor in de 2011 Porsche 911 Carrera 4S (type 997.2) is doorgaans M97.20 of M97.21, een atmosferische motor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 294 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en sterke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain tensioners en kettinggeleiders, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen de vario-cam verstellers (variabele kleptiming) defect raken, wat leidt tot motorstoringen en ruw lopen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorproblemen.

De automaat in deze Porsche 911 is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, bekend om zijn snelle en soepele schakelmomenten. De PDK-transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoud is essentieel; periodiek versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen hoog zijn, vooral bij complexe elektronische of hydraulische storingen. Regelmatig onderhoud en diagnose voorkomt dure reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 294 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €700 en €1.200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de aard van het probleem.

Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Carrera 4S met kenteken 1-TKR-28 uit 2013 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud en PDK-transmissie service. Controleer op kettingrattelen bij koude start en test de schakelmomenten van de automaat. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Let ook op olielekkages en algemene staat van motor en onderstel. De marktwaarde ligt momenteel rond €70.000 tot €90.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Porsche 911 met kenteken 1-TKR-28 uit 2013 is een krachtige en sportieve coupé met een betrouwbare 3.8-liter motor en een geavanceerde PDK-automaat. Hoewel de auto bekend staat om enkele specifieke onderhoudsgevoeligheden zoals timing chain tensioners en transmissieonderhoud, biedt hij een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €2832
Adaptive Cruise Control €2321
Verkeersbordenherkenning €417
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €583
Navigatie €3118
Metallic lak €1178

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,623 km geregistreerd

XXX,623 km
INFO
4 maart 2024
APR 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 april 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

21 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

10 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

22 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

17 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

16 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

22 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

15 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

31 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Voertuigfoto's

Porsche 911 Carrera Coupé 4S 2013 – Afbeelding 1
Porsche 911 Carrera Coupé 4S 2013 – Afbeelding 2
Porsche 911 Carrera Coupé 4S 2013 – Afbeelding 3
Porsche 911 Carrera Coupé 4S 2013 – Afbeelding 4
Porsche 911 Carrera Coupé 4S 2013 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-04-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code MA103
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 3800 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 400 pk (294 kW)
Maximaal koppel 440 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,51 m
Totale breedte 1,85 m
Hoogte 1,3 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 355 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 4,3 s
Topsnelheid begrensd 297 km/u
Gecombineerd verbruik 9,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 215 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé 4S (1-TKR-28)

Wat is de APK status van 1-TKR-28?

De APK van 1-TKR-28 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 1-TKR-28 een import auto?

Ja, 1-TKR-28 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 1-TKR-28 gehad?

1-TKR-28 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in de Porsche 911 Carrera 4S uit 2011?

De motorcode is meestal M97.20 of M97.21, een atmosferische 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Porsche?

Ja, de timing chain tensioners en kettinggeleiders kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade.

Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat?

De PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?

Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 9,5-10,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grotere reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 294 pk sterke benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain tensioner slijtage

De hydraulische kettingspanners kunnen verslijten, waardoor de timing chain gaat ratelen en in het ergste geval kan de ketting breken.

Symptomen:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Vario-cam versteller defect

De variabele kleptiming versteller (vario-cam) kan vastlopen of olie verliezen, wat leidt tot onregelmatige motorprestaties.

Symptomen:

Motor waarschuwingslampje, ruw lopen, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

PDK transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten door versleten hydraulische componenten of elektronica.

Symptomen:

Haperend schakelen, schokken bij versnellen of terugschakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen PDK

Sensor- of softwareproblemen kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde transmissieprestaties.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, beperkte rijmodi.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Porsche 911 Carrera Coupé 4S modellen

Auto Nummerplaat