Kenteken check 53-RGH-9
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 140.000 km (peildatum nov 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 53RGH9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2007) – Kenteken 53-RGH-9
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2007) – Kenteken 53-RGH-9
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2007) – Kenteken 53-RGH-9
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2007) – Kenteken 53-RGH-9
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2007) – Kenteken 53-RGH-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Coupé 4S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1550 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en responsieve 3.8L zescilinder boxermotor met 315 pk.
- All-wheel drive voor optimale grip en stabiliteit.
- Iconisch Porsche 911 design met brede Turbo-look carrosserie.
- Robuuste en directe 6-versnellingsbak voor sportief schakelen.
- Goede balans tussen dagelijks gebruik en sportieve prestaties.
- Sterk waardebehoud door klassieke status en kwaliteit.
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Relatief hoog olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoudskosten zijn fors, vooral voor motor en transmissie.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog.
- Beperkte praktische ruimte door compacte coupé carrosserie.
- Sommige elektronische componenten kunnen verouderingsproblemen vertonen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-RGH-9 is een rode Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2007 met een 3824cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert krachtige prestaties met het iconische Porsche-ontwerp en all-wheel drive voor optimale grip.
De motor van deze Porsche 911 Carrera 4S uit 2004 is een 3.8-liter (3824cc) zescilinder boxermotor, watergekoeld en met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode voor deze 3.8L variant is doorgaans M96.70, een evolutie van de M96 motorfamilie die bekend staat om zijn hoge toeren en directe respons. Deze motor levert ongeveer 315 pk bij 6800 tpm en 370 Nm koppel, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. De motor is normaal aangezogen (zonder turbo) en maakt gebruik van portinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij hogere kilometerstanden, mede door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze Carrera 4S, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 2004 Porsche 911 Carrera 4S staat bekend als robuust en direct, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie zijn essentieel om soepel schakelen te behouden. Defecten zoals versleten koppelingsplaten of lekkages aan de hydraulische koppeling kunnen voorkomen, maar zijn niet structureel veelvoorkomend. De onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden.
Het brandstofverbruik van de Porsche 911 Carrera 4S 3.8L handgeschakeld ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 8,5 liter per 100 km aangeven. Dit verschil komt door het sportieve karakter en het rijgedrag van eigenaren. De wegenbelasting voor een auto met 261 pk in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2004 met kenteken 53-RGH-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral gericht op de timing chain en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder hakken. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling of versnellingsbak. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Deze rode Porsche 911 met kenteken 53-RGH-9 uit 2007 is een krachtige en begeerlijke sportwagen met een karakteristieke 3.8L motor en handgeschakelde transmissie. Met de juiste onderhoudshistorie biedt deze 911 Carrera 4S een uitstekende combinatie van rijplezier, prestaties en waardebehoud, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,323 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 10
APK keuring details: 12
APK keuring details: 11
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé 4S (53-RGH-9)
Wat is de APK status van 53-RGH-9?
De APK van 53-RGH-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-RGH-9 een import auto?
Ja, 53-RGH-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-RGH-9 gehad?
53-RGH-9 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de 2004 Porsche 911 Carrera 4S?
De motorcode is doorgaans M96.70, een watergekoelde 3.8-liter zescilinder boxermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Porsche 911?
Ja, vooral slijtage van de timing chain kettinggeleiders en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 261 pk bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan de motor meer olie gaan verbruiken en lekkages vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, hakken of knarsen bij schakelen.
Hydraulische koppeling lekkage
Lekkage in het hydraulische koppelingssysteem kan leiden tot verminderde koppelingwerking.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in bijvoorbeeld raambediening of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Carrera Coupé 4S in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|