Kenteken check 1-XGS-09
APK geldig tot mei 2027 - 10+ eigenaars - 207.147 km (peildatum apr 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 1XGS09
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 1-XGS-09
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 1-XGS-09
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 1-XGS-09
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 1-XGS-09
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 1-XGS-09
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo benzinemotor met 162 pk
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met grote bagageruimte
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Uitgerust met Cosmo-uitvoering: meer luxe en comfort
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor dit segment
- Wegenbelasting voor 162 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XGS-09 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €48.095 en biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
De 1998cc motor in deze Opel Insignia Sports Tourer is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode Z20NET of vergelijkbaar binnen Opel's 2.0 Turbo motoren. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals turbolag of defecte turbochargers, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn ook gerapporteerd, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief service en kleine reparaties rond de €400-€600. Grote reparaties aan de automaat zijn kostbaar en kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €700 tot €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo met kenteken 1-XGS-09 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op distributieketting, turbo en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in motor- en transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede comfort en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime middenklasse combi zoekt met voldoende vermogen.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 1-XGS-09 uit 2010 is een praktische en krachtige middenklasse combi met een 2.0-liter turbo benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto bij goed onderhoud. De combinatie van prestaties, comfort en ruimte maakt het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en sportieve stationwagon zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,622 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,355 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 10
APK keuring details: 48
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (1-XGS-09)
Wat is de APK status van 1-XGS-09?
De APK van 1-XGS-09 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XGS-09 een import auto?
Ja, 1-XGS-09 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XGS-09 gehad?
1-XGS-09 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2009?
De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 162 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en turbo komen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten en turbolag
Turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Storingen in het multimedia- en navigatiesysteem kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval navigatie, storingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|