Kenteken check 1-XLK-97
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 143.011 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 1XLK97
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 1-XLK-97
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 1-XLK-97
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 1-XLK-97
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 1-XLK-97
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 1-XLK-97
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1392 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TFSI turbomotor met 125 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling van Audi.
- Comfortabele automaat (Tiptronic of S tronic) voor soepel rijden.
- Compacte hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen.
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2008.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica is kwetsbaar.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Relatief dure onderdelen en onderhoud vergeleken met niet-premium merken.
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen.
Volledige analyse
Kenteken 1-XLK-97 is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €29.685. De auto is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 1390cc motor in deze Audi A3 1.4 TFSI heeft de motorcode EA111 (1.4 TFSI) en levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. Het is een viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een praktijkverbruik rond de 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl. De WLTP-waarde ligt rond 5,9-6,2 l/100 km, maar in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen.
De automaat in deze uitvoering is meestal de 6-traps Tiptronic automaat, soms ook de 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage aan de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en reparatie kunnen prijzig zijn, met kosten voor revisie of vervanging die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen extra kosten veroorzaken. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Verzekering en brandstofkosten zijn gemiddeld voor deze klasse.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line uit 2008 met kenteken 1-XLK-97 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke bouwjaar en motor is het een goede keuze voor wie een compacte, zuinige premium hatchback zoekt.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 1-XLK-97 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een prettige rijervaring. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze 1.4 TFSI een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,859 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,198 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 40
APK keuring details: 48
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 21
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
+32
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (1-XLK-97)
Wat is de APK status van 1-XLK-97?
De APK van 1-XLK-97 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XLK-97 een import auto?
Ja, 1-XLK-97 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XLK-97 gehad?
1-XLK-97 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is EA111, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Audi A3?
De 6-traps Tiptronic automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 15 en 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De ketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Automaat mechatronica defect
Schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage van de mechatronica unit.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, foutcodes, soms niet schakelen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof door vervuilde injectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik verhoogd
Motor verbruikt meer olie door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
