Kenteken check 47-ZSB-4
APK verlopen - 13 eigenaars - 283.105 km (peildatum okt 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 47ZSB4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 47-ZSB-4
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 47-ZSB-4
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 47-ZSB-4
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 47-ZSB-4
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 47-ZSB-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1250 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TFSI motor met turbo en directe injectie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting voor 90 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties (90 pk) en brandstofverbruik
- Ruime keuze aan uitrustingsniveaus, Ambition Pro Line plus is goed uitgerust
Minpunten
- Mogelijke kettinggeleider- en kettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan olie-lekkages vertonen na jaren gebruik
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 47-ZSB-4 is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line plus uit 2013, voorzien van een 1395cc 4-cilinder benzinemotor met handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €31.440 en staat bekend om zijn efficiënte motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is CMBA, een inline viercilinder met directe benzine-injectie en turbo, goed voor 90 pk (volgens Nederlandse uitvoering) en 200 Nm koppel. Deze motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas en heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider- en kettingslijtage (matig risico), mogelijke turbo-olielekkages en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie in deze A3 is over het algemeen betrouwbaar, met een hydraulisch bediende droge enkelvoudige koppeling. Bekende defecten zijn slijtage van de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzinevariant bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line plus uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en een goede staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om slijtage en eventuele verborgen gebreken te detecteren.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 47-ZSB-4 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1395cc TFSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,086 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 55
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (47-ZSB-4)
Wat is de APK status van 47-ZSB-4?
De APK van 47-ZSB-4 is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-ZSB-4 een import auto?
Nee, 47-ZSB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-ZSB-4 gehad?
47-ZSB-4 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is CMBA, een 1395cc inline viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen aan kettinggeleiders, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.4 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatieringproblemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Kettinggeleider en distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olie lekkage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot olieverbruik en vermogensverlies.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde acceleratie.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in ESP of sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het elektronische stabiliteitsprogramma of sensoren, wat leidt tot waarschuwingslampjes.
Signalen:
ESP-lampje brandt, verminderde tractiecontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 1.4 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
