Kenteken check 1-XLZ-19
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 84.865 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 1XLZ19
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 650i Cabrio (2013) – Kenteken 1-XLZ-19
Waardebehoud BMW 650i Cabrio (2013) – Kenteken 1-XLZ-19
Onderhoud BMW 650i Cabrio (2013) – Kenteken 1-XLZ-19
Veiligheid BMW 650i Cabrio (2013) – Kenteken 1-XLZ-19
Prestaties BMW 650i Cabrio (2013) – Kenteken 1-XLZ-19
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 650i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 4395cc twin-turbo V8 motor met 330 pk voor uitstekende prestaties
- Luxueuze High Executive uitvoering met veel comfort en uitrusting
- Softtop cabriolet voor open rijden met behoud van stijl
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassisafstemming
- Sterke marktwaarde door exclusiviteit en BMW-merk
- Relatief goede betrouwbaarheid van de automatische transmissie bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals falende high-pressure fuel pump en turbo’s
- Timing chain en geleiders kunnen slijten met risico op motorschade
- Hoger olieverbruik door versleten klepafdichtingen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-XLZ-19 is een blauwe BMW 6-serie Cabrio 650i High Executive uit 2013 met een krachtige 4395cc V8 motor en 330 pk. Deze cabriolet met softtop biedt luxe, sportiviteit en een indrukwekkende rijervaring, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en betrouwbaarheid.
De 4395cc V8-motor in deze 650i is de BMW N63 motorcode, een twin-turbocharged V8 die bekend staat om zijn krachtige prestaties maar ook enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende motorproblemen zijn onder andere het falen van de high-pressure fuel pump (HPFP), problemen met de turbochargers zoals wastegate falen, en slijtage aan de timing chain en bijbehorende geleiders. Daarnaast is olieverbruik een aandachtspunt door versleten klepafdichtingen, wat kan leiden tot blauwe rook uit de uitlaat. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.
De automaat in de BMW 6-serie Cabrio 650i is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vertraging bij het schakelen of transmissieslip. Oorzaken zijn vaak versleten transmissievloeistof, defecte mechatronica of softwareproblemen. Vloeistofverversingen en software-updates kunnen veel problemen verhelpen, maar ernstige gevallen vereisen soms dure reparaties of revisie.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 6-serie Cabrio liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Reparaties aan motoronderdelen zoals de HPFP of turbo’s kunnen prijzig zijn, soms duizenden euro’s. Wegenbelasting voor een 330 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 8,5 l/100 km.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Cabrio 650i High Executive uit 2011 met kenteken 1-XLZ-19 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor vervanging van de high-pressure fuel pump, turbo’s en timing chain. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Door goed onderhoud kan deze auto een luxe en sportieve rijervaring bieden, maar wees voorbereid op hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze blauwe BMW 6-serie Cabrio met kenteken 1-XLZ-19 uit 2013 is een krachtige en stijlvolle cabriolet met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, kan hij bij goed onderhoud een plezierige en exclusieve rijervaring bieden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op de genoemde aandachtspunten en rekening te houden met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,643 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
APK keuring details: 10
APK keuring details: 13
APK keuring details: 22
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 650i Cabrio (1-XLZ-19)
Wat is de APK status van 1-XLZ-19?
De APK van 1-XLZ-19 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XLZ-19 een import auto?
Ja, 1-XLZ-19 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XLZ-19 gehad?
1-XLZ-19 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 650i Cabrio 2011?
De motorcode is N63, een twin-turbocharged 4.4-liter V8 motor die in deze 650i wordt gebruikt.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 650i?
Veelvoorkomende problemen zijn falende high-pressure fuel pump, turbocharger issues, timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik door klepafdichtingen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die soms dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 6-serie Cabrio 650i?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 330 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
High-Pressure Fuel Pump (HPFP) falen
De HPFP kan defect raken, wat leidt tot startproblemen, vermogensverlies en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Langere starttijden, motorstoringlampje, verminderde acceleratie.
Turbocharger problemen
Turbo wastegate kan falen of turbo’s kunnen lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Turbo lag, verminderde acceleratie, verhoogde uitlaatrook.
Timing chain slijtage
Versleten ketting en geleiders kunnen leiden tot motorgeluiden, slecht stationair draaien en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid motor, onregelmatig stationair toerental, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik door klepafdichtingen
Versleten klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik en blauwe rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Blauwe rook bij acceleratie, regelmatig olie bijvullen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig of vertraagd schakelen door versleten vloeistof, mechatronica of softwarefouten.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, slippen, schokken bij versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
