Kenteken check P-036-GS
APK verlopen - 2+ eigenaars - 106.358 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken P036GS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 650i Cabrio (2012) – Kenteken P-036-GS
Waardebehoud BMW 650i Cabrio (2012) – Kenteken P-036-GS
Onderhoud BMW 650i Cabrio (2012) – Kenteken P-036-GS
Veiligheid BMW 650i Cabrio (2012) – Kenteken P-036-GS
Prestaties BMW 650i Cabrio (2012) – Kenteken P-036-GS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 650i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2055 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.4L V8 bi-turbo motor (N63) met 300 kW vermogen
- Geavanceerde 8-traps ZF automatische transmissie voor soepel schakelen
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor optimale grip en stabiliteit
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Stijlvolle softtop cabriolet met sportief en elegant design
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij verwaarlozing
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog door krachtige V8
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
- Softtop kan slijten en vereist onderhoud of vervanging
- Relatief hoge aanschafprijs en afschrijving bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-036-GS is een zwarte BMW 6-serie Cabrio 650xi High Executive uit 2012 met een krachtige 4395cc V8 motor en 300 pk. Deze cabriolet uit 2011 combineert luxe, sportiviteit en comfort met een automatische transmissie en vierwielaandrijving (xDrive). De nieuwprijs lag rond de €149.990, wat deze auto tot een exclusieve topper maakt.
De motor in deze BMW 6-serie Cabrio is een 4.4 liter (4395cc) V8 bi-turbo, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als N63B44, bekend om zijn directe injectie en dubbele turbo's. Deze motor levert officieel 300 kW (408 pk) en 600 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een topsnelheid van circa 250 km/u (begrensd). De N63-motor staat bekend om zijn krachtige prestaties, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain problemen bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie is de ZF 8HP70Z, een robuuste en geavanceerde automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij slecht onderhoud kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Cabrio 650xi High Executive met kenteken P-036-GS uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende motor- en transmissieproblemen. Een volledige historie met tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud verhoogt de betrouwbaarheid. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. Door de exclusiviteit en luxe uitvoering behoudt deze auto zijn waarde relatief goed, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 6-serie Cabrio met kenteken P-036-GS uit 2012 is een krachtige en luxueuze sportcabriolet met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en geavanceerde automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten blijft het een begeerlijke auto voor liefhebbers van performance en comfort, mits zorgvuldig onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 650i Cabrio (P-036-GS)
Wat is de APK status van P-036-GS?
De APK van P-036-GS is verlopen op 31-10-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-036-GS een import auto?
Ja, P-036-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-036-GS gehad?
P-036-GS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 4395cc V8 in deze BMW 6-serie Cabrio?
De motorcode is N63B44, een 4.4 liter V8 bi-turbo motor die in deze 2011 BMW 650xi Cabrio wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8HP70Z automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9-10 liter per 100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 300 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 6-serie Cabrio?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €1500 en €2500, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe goed behoudt deze BMW 6-serie Cabrio zijn waarde?
Door de exclusiviteit en luxe uitvoering behoudt deze auto zijn waarde relatief goed, mits goed onderhouden en met een volledige onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanners
De kettinggeleiders en spanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en olielekkages
De N63 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en lekkages rond kleppendeksel en turbo's.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat.
Problemen met turbo's
Turbo's kunnen slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals dakbediening, sensoren en infotainment komen voor.
Herkenningspunten:
Niet werkende softtop, foutmeldingen, storingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
