Kenteken check 1-XRK-18
APK verlopen - 9+ eigenaars - 338.171 km (peildatum feb 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 1XRK18
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 740d (2011) – Kenteken 1-XRK-18
Waardebehoud BMW 740d (2011) – Kenteken 1-XRK-18
Onderhoud BMW 740d (2011) – Kenteken 1-XRK-18
Veiligheid BMW 740d (2011) – Kenteken 1-XRK-18
Prestaties BMW 740d (2011) – Kenteken 1-XRK-18
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 740d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1950 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2993cc 6-cilinder dieselmotor (N57D30) met 225 pk en hoog koppel.
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met veel opties.
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Redelijk waardebehoud gezien de nieuwprijs van €115.005.
- Ruime en praktische grote sedan met luxe interieur.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometers defect raken.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral voor automaat en motor.
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors door het vermogen en gewicht.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door complexe systemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-XRK-18 is een grijze BMW 7-serie 740d Executive uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote luxe sedan combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde technologie uit 2008.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 7-serie 740d Executive uit 2008 draagt de motorcode N57D30. Dit is een inline zescilinder turbodiesel met common-rail injectie en variabele turbo, bekend om zijn sterke koppel van circa 540 Nm en een vermogen rond 225 pk. De motor is gevoelig voor enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er bij oudere exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 14 aangeven. De wegenbelasting voor een 225 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 740d Executive uit 2008 met kenteken 1-XRK-18 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Door de hoge nieuwprijs van €115.005 en het luxe karakter behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 1-XRK-18 uit 2011 is een krachtige en comfortabele luxe diesel sedan met een robuuste 2993cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een uitstekende rijervaring en status. Zorgvuldige onderhoudshistorie is essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,171 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 02
APK keuring details: 16
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 740d (1-XRK-18)
Wat is de APK status van 1-XRK-18?
De APK van 1-XRK-18 is verlopen op 25-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XRK-18 een import auto?
Ja, 1-XRK-18 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XRK-18 gehad?
1-XRK-18 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 7-serie 740d uit 2008?
De motorcode is N57D30, een inline zescilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk levert de BMW 740d Executive uit 2008?
De motor levert ongeveer 225 pk (165 kW) en een koppel van circa 540 Nm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 7-serie 740d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 740d Executive?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
