Kenteken check GZ-770-H
APK verlopen - 3 eigenaars - 226.712 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GZ770H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 740d (2015) – Kenteken GZ-770-H
Waardebehoud BMW 740d (2015) – Kenteken GZ-770-H
Onderhoud BMW 740d (2015) – Kenteken GZ-770-H
Veiligheid BMW 740d (2015) – Kenteken GZ-770-H
Prestaties BMW 740d (2015) – Kenteken GZ-770-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 740d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder dieselmotor (N57D30B) met 230 pk en 630 Nm koppel
- Geavanceerde 8-traps ZF automatische transmissie met Steptronic voor soepel schakelen
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit
- Hoogwaardig Individual Edition interieur en luxe uitrusting
- Sterk waardebehoud door premium segment en BMW-merk
- Comfortabele en ruime sedan met veel technologische snufjes
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na langdurig gebruik onderhoud vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en elektronica
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken GZ-770-H is een zwarte BMW 7-serie 740d xDrive Individual Edition uit 2015 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 stond destijds bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €129.014.
De BMW 740d uit 2012 is uitgerust met de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode N57D30B. Deze motor levert 230 pk (officieel 313 pk volgens sommige bronnen) en 630 Nm koppel dankzij TwinPower Turbo technologie en common rail injectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. De injectoren zijn van het piezo-type en kunnen na langdurig gebruik onderhoud vereisen.
De 740d is voorzien van een 8-traps automatische ZF 8HP70 transmissie met Steptronic functie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen volgens BMW-specificaties is aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 5,2 seconden) en een efficiënte krachtoverbrenging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,4 l/100 km. De wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse service en APK kosten liggen rond de €800-€1200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en elektronica kunnen prijzig zijn, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een BMW 740d xDrive uit 2012 met kenteken GZ-770-H is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele software-updates. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het luxe karakter en de krachtige motor is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken GZ-770-H uit 2015 is een luxe en krachtige diesel sedan met een betrouwbare 2993cc zescilinder motor (N57D30B) en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en turbo, biedt deze 740d veel rijplezier en comfort. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om onderhoud goed bij te houden en rekening te houden met hogere gebruikskosten en wegenbelasting.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,712 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 29
APK keuring details: 52
APK keuring details: 24
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 740d (GZ-770-H)
Wat is de APK status van GZ-770-H?
De APK van GZ-770-H is verlopen op 13-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GZ-770-H een import auto?
Nee, GZ-770-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZ-770-H gehad?
GZ-770-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 740d uit 2012?
De motorcode is N57D30B, een 2993cc zescilinder lijnmotor met TwinPower Turbo technologie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 230 pk (officieel 313 pk in sommige bronnen) en 630 Nm koppel.
Welke automatische transmissie zit er in deze BMW 7-serie?
Een 8-traps automatische ZF 8HP70 transmissie met Steptronic functie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,4 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 voor service en APK, exclusief eventuele reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
De piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
