Kenteken check 1-XTP-40
APK verlopen - 7+ eigenaars - 130.286 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 1XTP40
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2014) – Kenteken 1-XTP-40
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2014) – Kenteken 1-XTP-40
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2014) – Kenteken 1-XTP-40
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2014) – Kenteken 1-XTP-40
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2014) – Kenteken 1-XTP-40
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1416 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinigere 1.4 TSI motor met relatief lage CO2-uitstoot
- Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en onderstel
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een 2009-model
- Betrouwbare techniek mits distributieketting tijdig vervangen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting rekken en spanrollen
- Mogelijk overmatig olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo wastegate actuator kan rammelen en falen
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties aan motor kunnen kostbaar zijn bij nalatigheid
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-XTP-40 is een bruine Volkswagen Golf Plus uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €30.090 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Golf Plus is onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie, specifiek de 1.4 TSI Highline uitvoering met ongeveer 90 pk. De motorcode is doorgaans 'CAXA' of een vergelijkbare variant binnen de EA111-serie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van overmatig olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren, en problemen met de turbo wastegate actuator die kan losraken en rammelen. Injectoren kunnen in sommige gevallen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slecht onderhoud kan leiden tot schakelpijn en versnelde slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van de koppeling. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en lagere onderhoudskosten vergeleken met DSG-automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline uit 2009 met kenteken 1-XTP-40 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en spanrollen recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en praktische auto met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op roestvorming en controleer de koppeling bij handgeschakelde versies.
Deze bruine Volkswagen Golf Plus met kenteken 1-XTP-40 uit 2014 is een praktische midi-MPV met een zuinige 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto bij goed onderhoud een betrouwbare rijervaring en een goede marktwaarde. Ideaal voor wie ruimte en efficiëntie zoekt in een compacte MPV.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,352 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (1-XTP-40)
Wat is de APK status van 1-XTP-40?
De APK van 1-XTP-40 is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XTP-40 een import auto?
Ja, 1-XTP-40 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XTP-40 gehad?
1-XTP-40 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal 'CAXA' binnen de EA111 motorfamilie voor deze 1390cc 1.4 TSI motor.
Hoe herken ik problemen met de distributieketting?
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje en verminderde prestaties kunnen wijzen op een uitgerekte ketting of falende spanrollen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en spanrollen slijtage
De timing chain kan uitrekken en de spanrollen kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Overmatig olieverbruik
Versleten zuigerveren zorgen voor verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo wastegate actuator defect
De wastegate actuator kan losraken of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rammelen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motorruimte, verminderde acceleratie, storingslampje.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
