Kenteken check 1-XVX-41
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 280.549 km (peildatum jun 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XVX41
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325xi Touring (2006) – Kenteken 1-XVX-41
Waardebehoud BMW 325xi Touring (2006) – Kenteken 1-XVX-41
Onderhoud BMW 325xi Touring (2006) – Kenteken 1-XVX-41
Veiligheid BMW 325xi Touring (2006) – Kenteken 1-XVX-41
Prestaties BMW 325xi Touring (2006) – Kenteken 1-XVX-41
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325xi Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.5L inline 6-cilinder motor (M54B25) met 218 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Praktische en ruime stationwagon carrosserie
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde transmissie
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten (onderhoud vereist)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine 160 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XVX-41 is een grijze BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2006 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW 325xi Touring is een 2.5 liter (2494cc) inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode M54B25, bekend om zijn soepele loop en degelijkheid. Deze motor levert ongeveer 160 kW (218 pk) en 250 Nm koppel bij 2750 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. De M54-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage van de kettingspanner.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 7,5-8,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen € 270 en € 300 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld € 800 tot € 1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2005 met kenteken 1-XVX-41 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de vierwielaandrijving. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 1-XVX-41 uit 2006 is een sportieve en praktische middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.5L 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier gecombineerd met ruimte en vierwielaandrijving.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,838 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 36
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325xi Touring (1-XVX-41)
Wat is de APK status van 1-XVX-41?
De APK van 1-XVX-41 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XVX-41 een import auto?
Ja, 1-XVX-41 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XVX-41 gehad?
1-XVX-41 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 325xi Touring 2005?
De motorcode is M54B25, een 2.5 liter inline 6-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze BMW?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettinggeluiden en olieverbruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €270 tot €300 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en distributieketting
De M54 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en kettingspannerproblemen.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, kettinggeluiden bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan koppeling slijtage vertonen bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen geven in sensoren en boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, storingen in comfortfuncties.
Vierwielaandrijving aandrijfas
Aandrijfas en differentieel kunnen slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik in slechte weersomstandigheden.
Signalen:
Trillingen, geluiden bij accelereren of bochten nemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
