Kenteken check 65-GJF-6
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 225.411 km (peildatum feb 2026)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 65GJF6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 65-GJF-6
Waardebehoud BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 65-GJF-6
Onderhoud BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 65-GJF-6
Veiligheid BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 65-GJF-6
Prestaties BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 65-GJF-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325xi Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige 3.0-liter M54 motor met 160 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met Steptronic schakelmogelijkheid
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Beperkte turbo-problemen irrelevant, maar injectoren kunnen soms problemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 160 pk
Volledige analyse
Kenteken 65-GJF-6 is een zwarte BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2005 stond nieuw geprijsd op €59.945 en combineert sportieve prestaties met praktische ruimte.
De 2996cc motor in deze BMW 325xi Touring is de BMW M54B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 160 pk (118 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationaal vaak 218 pk wordt genoemd. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M54-motoren zijn betrouwbaar, maar kunnen problemen geven met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden een bekend aandachtspunt, evenals mogelijke problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De automaat in deze BMW 325xi Touring is een 5-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend als degelijk, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 11 liggen. De wegenbelasting voor een 160 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage kunnen variëren tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2005 met kenteken 65-GJF-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de automaat te testen op soepel schakelen is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 65-GJF-6 uit 2008 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 3.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,723 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,976 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 00
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 05
APK keuring details: 23
APK keuring details: 00
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325xi Touring (65-GJF-6)
Wat is de APK status van 65-GJF-6?
De APK van 65-GJF-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-GJF-6 een import auto?
Nee, 65-GJF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-GJF-6 gehad?
65-GJF-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Touring 2005?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de M54B30 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage, olieverbruik bij hoge kilometerstanden en soms problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Touring uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat ratelen en in het ergste geval kan breken.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
