Kenteken check 1-ZGF-53
7+ eigenaars - 224.487 km (peildatum nov 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1ZGF53
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 1-ZGF-53
Waardebehoud Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 1-ZGF-53
Onderhoud Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 1-ZGF-53
Veiligheid Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 1-ZGF-53
Prestaties Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 1-ZGF-53
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1515 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij aardgasmotor (CNG)
- Comfortabele 5-traps automaat voor soepel rijgedrag
- Ruim interieur met praktische MPV-ruimte
- Relatief lage wegenbelasting door 85 pk en aardgasinstallatie
- Degelijke Mercedes-Benz bouwkwaliteit en veiligheid
- Goede balans tussen prestaties en brandstofkosten
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Verhoogd olieverbruik kan voorkomen
- Onderhoud van automaat kan prijzig zijn als het wordt verwaarloosd
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belading
- Aardgasinstallatie vereist specialistisch onderhoud
- Marktwaarde is matig door leeftijd en niche brandstof
Volledige analyse
Kenteken 1-ZGF-53 is een grijze Mercedes-Benz B-klasse 170 NGT uit 2009, een praktische midi-MPV met een 2034cc 4-cilinder aardgasmotor en automatische transmissie. Deze variant combineert zuinigheid met het comfort van een automaat en een relatief milieuvriendelijke aandrijving.
De 2034cc motor in de B-klasse 170 NGT is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van circa 85 pk (63 kW) en een koppel van 165 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als M266, een SOHC 8-kleppen motor die speciaal is aangepast voor aardgas (CNG) gebruik. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze B-klasse is een 5-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de transmissievloeistof zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het verbruik van de B-klasse 170 NGT ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 kg aardgas per 100 km, wat gunstig is ten opzichte van benzinevarianten. De WLTP-cijfers zijn niet officieel beschikbaar voor deze specifieke aardgasvariant uit 2008, maar vergelijkbare modellen geven een gecombineerd verbruik van circa 6 kg/100 km. Wegenbelasting voor 85 pk (63 kW) in Nederland is relatief laag, mede door de aardgasinstallatie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 170 NGT met kenteken 1-ZGF-53 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissieolie. Controleer ook de staat van de aardgastank en de injectoren. Door de aardgasinstallatie is het verstandig om een specialist te raadplegen voor een technische keuring. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 1-ZGF-53 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige MPV met een milieuvriendelijke aardgasmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage gebruikskosten en duurzaamheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,487 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Parkeerrem functioneert onvoldoende
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Parkeerrem functioneert onvoldoende
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (1-ZGF-53)
Is 1-ZGF-53 een import auto?
Ja, 1-ZGF-53 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZGF-53 gehad?
1-ZGF-53 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2034cc motor in de B-klasse 170 NGT?
De motorcode is M266, een 4-cilinder SOHC motor aangepast voor aardgas (CNG) gebruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie verversen elke 60.000 km aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze aardgasauto?
Het verbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 kg aardgas per 100 km in de praktijk.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege 85 pk en aardgasinstallatie, ongeveer €100-€150 per kwartaal afhankelijk van provincie.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Distributieketting vervanging en automaat onderhoud zijn de grootste kostenposten, gemiddeld €500-€1000 per keer.
Wat is de huidige marktwaarde van een B-klasse 170 NGT uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
De aardgasinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken door onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, lekkage van transmissievloeistof.
Aardgastank en leidingen slijtage
Veroudering van de CNG-tank en leidingen kan lekkages veroorzaken.
Signalen:
Geur van gas, waarschuwingslampje, afname van actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
